Fietsproblemen oplossen

Dit zijn algemene instructies voor alle fietsen. Hoewel de meeste fietsen op een vergelijkbare manier zijn gebouwd, zijn deze instructies mogelijk niet op elk model van toepassing. Maar voordat u de grotere problemen aanpakt, volgen hier enkele algemene tips voor het onderhoud.

Voor elke rit

• Controleer de bandenspanning. De ideale druk staat op de zijkant van de band aangegeven.
• Controleer of de ketting gesmeerd is. De ketting mag niet droog zijn en er mag geen roest ontstaan. Te veel smeermiddel kan echter net zo nadelig zijn.
• Test de veiligheid van uw fiets: werken de remmen naar behoren en zitten de wielen goed vast en gecentreerd? Laat de fiets lichtjes op de grond stuiteren; als u gerammel hoort, kan er een onderdeel loszitten.
• Als uw voorvork een luchtgeveerd systeem heeft of als u een achterdemper heeft, controleer dan de luchtdruk.
• Als u bepakt bent, controleer dan of uw fietstassen en andere bagage goed vastzitten.
• Zorg dat u altijd spullen bij u hebt om een lekke band te kunnen repareren.

Na een rit

• Maak de fiets schoon en berg hem op om blootstelling aan weersinvloeden te voorkomen, wat corrosie of roest kan verergeren.

Eén keer per maand

• Voer een grondigere veiligheidsinspectie uit om bijvoorbeeld eventuele scheurtjes rondom geboute onderdelen op te sporen.
• Smeer de wieltjes van de achterderailleur goed in.
• Controleer of de bouten van de cranks en kettingbladen goed vastzitten.
• Zorg ervoor dat de wielen niet slingeren en dat er geen speling op de naaf zit. (Wiebelen de wielen heen en weer?)
• Meet de ketting.
• Controleer de slijtage van de remblokken.
• Zorg ervoor dat alle bagagedragers stevig vastzitten, aangezien bevestigingen na verloop van tijd los kunnen gaan zitten.
• Controleer of uw balhoofd geen speling heeft.
• Als u een mountainbike met volledige vering heeft, controleer dan de spanning van de draaipunten aan de achterkant van de fiets.
• Als u klikpedalen heeft, smeer dan de draaipunten en veren licht in.

Elke zes maanden

• Controleer of de versnellings- en remkabels en hun buitenkabels niet gebarsten of gecorrodeerd zijn.
• Ververs olie en doeken. Vervang de afdichtingen van de voorvork en de achterdemper.

Eén keer per jaar

• Onderhoud de naven met losse kogellagers.
• Onderhoud uw balhoofd.
• Vervang alle kabels en buitenkabels.
• Vervang versleten onderdelen (banden, remblokken, handvatten, stuurlint, ketting).

Niet al deze instructies zijn uiteraard van toepassing op elke fietser. Sommigen rijden meer dan anderen. De meeste fietsenwinkels bieden een jaarlijkse onderhoudsbeurt aan waarbij u de fiets volledig kunt laten nakijken. Deze algemene richtlijnen zijn bedoeld om grote problemen te helpen voorkomen dankzij regelmatig onderhoud.

De fiets piept tijdens het rijden of trappen.

Lokaliseer waar het geluid precies vandaan komt. Het piepen kan te maken hebben met een bewegend onderdeel dat niet goed gesmeerd is, maar kan ook afkomstig zijn van een verbinding tussen twee componenten. De transmissie is meestal de boosdoener, maar dit hoeft niet altijd het geval te zijn. Als de snelspanner niet strak op uw achterwiel zit, kan dit gaan piepen. Uw balhoofd kan gaan roesten en krakende of piepende geluiden maken. Als de fiets piept wanneer u niet trapt, is het mogelijk dat het niet met de transmissie te maken heeft. Veelvoorkomende oorzaken van het probleem zijn onder andere: de voor- en achterderailleur, de ketting, de pedalen (er zit te veel speling op de pedalen of de schroefdraad is niet ingevet), het balhoofd, het stuur, de bouten van de kettingbladen, de trapas, de versnellingskabels, een vervuild remblok (met een of ander smeermiddel), de zadelpen, de vering (voor of achter), de cassette, de draaipunten van fietsen met achtervering of elk ander bewegend onderdeel.

U kunt allerlei soorten natte of droge smeermiddelen gebruiken. Natte smeermiddelen kunnen bij verkeerd gebruik juist meer vuil aantrekken. Veel fietsers gebruiken WD-40, maar dit is niet de beste keuze omdat de reinigende chemische middelen erin het roestproces versnellen. De plaatselijke fietsenwinkel biedt een ruime keuze aan smeermiddelen. Het ideale product voor u hangt af van uw behoeften. Als u in een vrij droge en dorre omgeving woont, kan een licht smeermiddel volstaan, maar bij een vochtig klimaat kunt u wellicht niet hetzelfde smeermiddel gebruiken. Het risico bestaat dat het bij vochtig weer door de dunne textuur snel wordt weggespoeld. Vraag in een plaatselijke fietsenwinkel welk product zij gebruiken voor onderhoudsbeurten, zodat u een idee krijgt van wat u nodig heeft. Vergeet niet dat er verschillende soorten smeermiddelen zijn voor de diverse onderdelen van een fiets. Een lagervet is voor uw ketting minder geschikt dan een smeermiddel voor een freewheel-body voor de draaipunten van uw derailleurs. Een goede smering is de sleutel tot onderhoud en het voorkomen van ongewenste geluiden bij uw fiets.

Controleer of het geluid verdwenen is. Tijdens een proefrit kan het smeermiddel in de ketting in alle draaipunten dringen. Veeg het overtollige product af en u bent klaar om weer op pad te gaan.

De ketting glijdt eraf en loopt eraf terwijl u trapt.

De oorzaak van het probleem identificeren

Als de ketting te slap hangt, glijdt deze eraf wanneer u trapt met bagage of op onverhard terrein rijdt. Als de ketting versleten is (wat na 1600 km kan gebeuren, afhankelijk van het onderhoud van de ketting), kan deze gaan slippen en bepaalde onderdelen van de transmissie doen slijten. Als uw ketting te lang is, kort deze dan in door de handleiding voor het verwijderen van een kettingschakel en de handleiding voor het terugplaatsen van de ketting te raadplegen.

De kettingspanning corrigeren

Draai de twee asmoeren of de snelspanner los en schuif het wiel naar de achterkant van de fiets om de kettingspanning te corrigeren. Let op dat u de ketting niet te strak zet. Anders wordt deze onnodig blootgesteld aan een te hoge spanning en kunnen de lagers zwaarder gaan lopen in de transmissie. Het kan nodig zijn om de kettingspanning meerdere keren bij te stellen voordat de ideale spanning is bereikt.

Uitlijning

Controleer of het achterwiel in het midden staat. Gebruik de zitbuis (het deel van de fiets waar de zadelpen in wordt gestoken) als richtpunt om de band te centreren. Bekijk uw ketting over de gehele lengte; deze hoort niet van de ene naar de andere kant te slingeren wanneer deze om de tandwielen loopt.

De oorzaak van het probleem identificeren

Het is mogelijk dat de ketting slipt terwijl deze in dezelfde versnelling blijft of zonder reden tussen versnellingen springt. Het kan lastig zijn om het verschil tussen beide te zien. Fietsen met meerdere versnellingen hebben derailleurs die de kettingspanning in alle versnellingen behouden, zodat de ketting niet zomaar eraf loopt terwijl u met de derailleur schakelt. We hebben een handleiding om u te helpen bij het afstellen van de achterderailleur.

Als uw ketting overslaat

Dit kan te maken hebben met een stijve, roestige of vervormde kettingschakel. Probeer de ketting een beetje in te vetten en rond te draaien om de roest te verwijderen, maar verwacht niet dat het probleem hiermee definitief is opgelost. Het is lastig om een vervormde schakel recht te buigen, dus het is beter om deze te verwijderen met een kettingpons of de hele ketting te vervangen. (Raadpleeg de handleiding voor het verwijderen van de ketting.) Zorg er bij het terugplaatsen van de ketting voor dat u een nieuwe klinknagel gebruikt, omdat deze lichtjes vervormd moeten worden om vast te klikken. Als u een oude hergebruikt en deze daarna zwaar wordt belast, kan deze breken.

Als uw ketting onverwacht van versnelling wisselt

Het probleem kan te maken hebben met de afstelling van de derailleur, corrosie aan een kabel of een vervorming van de derailleurpad. Raadpleeg deze handleiding om de derailleur af te stellen.

U knijpt de remmen volledig in, maar de fiets remt niet zo snel af als u zou willen.

Misschien zijn de remblokken versleten. In dat geval moeten ze worden vervangen. Raadpleeg de handleiding voor het bereiken en afstellen van de remblokken.

De remhendel hoort het stuur niet te raken, zelfs niet als u volledig remt. Als dit wel het geval is, zult u de lengte van de remkabel moeten afstellen. Hier zijn de instructies die u moet volgen.

Het pedaal biedt meer weerstand dan normaal tijdens het trappen, zelfs bij lage snelheden.

Misschien staat hij in een te zware versnelling om te vertrekken. U hoeft dan alleen maar terug te schakelen terwijl u rijdt.

Stap van de fiets en draai de wielen rond. Ze mogen niet vertragen of plotseling stoppen. Controleer of de remblokken aanlopen wanneer de remhendel niet wordt ingeknepen. U kunt de uitlijning of de speling van de remmen afstellen, of het wiel naar één kant kantelen. Hier is hoe u de remmen afstelt.

Als de remmen niet aanlopen maar het wiel toch stroef draait, kan het zijn dat uw conussen te strak staan. Of de trapas, het bevestigingspunt van de cranks, staat te strak. Elk draaiend onderdeel van de fiets bestaat uit conussen en lagers. U vindt de locaties van de conussen en cranks op een fiets in de handleiding voor het afstellen van conussen of de handleiding voor het afstellen van cranks.

Een van de twee wielen kan slingeren en op een bepaald punt in de rotatie tegen de remmen aanlopen. Gebruik een spaaksleutel om het wiel weer recht te trekken. Hoe rechter de velgen, hoe fijner de rit. Er gaat ook energie verloren als de wielen niet volledig rond zijn. Raadpleeg onze handleiding voor het richten van een wiel.

U trapt, maar de fiets blijft stilstaan.

Misschien is de ketting eraf gelopen. Of hij is gebroken. In dat geval zijn hier de instructies om deze te repareren.

U voelt te veel beweging in de crank tijdens het trappen.

De conussen van de trapas zijn niet correct afgesteld. Raadpleeg de handleiding voor het vervangen van cranks.

De shifters schakelen niet of de versnelling verspringt wanneer u dat niet wilt.

Het kan zijn dat de ketting niet volledig of correct op de tandwielen ligt. Stel de derailleur af totdat de ketting soepel schakelt. Als dit niet werkt, pas dan de lengte van de ketting aan met behulp van de handleiding voor het verwijderen van een kettingschakel en de handleiding voor het terugplaatsen van de ketting.