Kettingzaag raakt oververhit

Kettingzagen vereisen regelmatig onderhoud voor een goede werking. Reinig uw kettingzaag na elk gebruik en raadpleeg de gebruikershandleiding voor informatie. Volg deze handleidingen voor Probleemoplossing in het geval van startproblemen.

Zorg ervoor dat u de specifieke startprocedures voor kettingzagen volgt. Dit houdt meestal in: het indrukken van een decompressieklep, het indrukken en oppompen van de brandstofprimer, het sluiten van de choke en aan het koord trekken om te starten. Er hoeft niets mis te zijn met de zaag; wellicht staan de choke, de gashendel of de decompressieklep gewoon open.

Bij elke verbrandingsmotor zijn drie belangrijke ingrediënten nodig voor de werking: lucht, brandstof en een vonk. Bij een kettingzaag wordt de omgevingslucht door een luchtfilter de carburateur in gezogen. Benzine (gemengd met olie) wordt door vacuüm uit de brandstoftank in de carburateur gezogen. De bougie creëert een vonk terwijl de motor ronddraait en stuurt pulsen naar de ontstekingsmodule. Als de zaag niet wil starten, ligt uw probleem in een van deze systemen.

Desalniettemin heeft uw kettingzaag misschien een onderhoudsbeurt en afstelling nodig om soepel te blijven draaien. Volg deze handleiding om uw zaag draaiende te houden en oververhitting te voorkomen. Het is belangrijk om te beoordelen welk deel van uw zaag oververhit raakt en waar de rook vandaan komt.

Zwarte rook, of witte en blauwe rook na 10 minuten, wijst op een motorprobleem dat de rook veroorzaakt. Laat uw zaag eerst afkoelen en controleer het luchtfilter. Het luchtfilter voorziet uw carburateur van schone omgevingslucht. Als uw luchtfilter vol zit met olie of zaagsel, kunt u proberen het schoon te spuiten met perslucht of te wassen met water en zeep. Als uw filter te ver beschadigd is, vervang dan het filter volledig.

We weten dat zaagsel brandbaar is, dus wanneer het zich ophoopt bij de uitlaat van de zaag, kan het ontbranden en rook veroorzaken. Reinig de koelvinnen en verwijder hout van onder de kettingkap.

Te rijk draaien kan na verloop van tijd het metalen gaasje in de uitlaat verstoppen. Verwijder het gaasje en inspecteer het. Zet het gaasje in een bankschroef en gebruik een brander om het gaasje te verhitten en alle koolstofresten te verbranden totdat ze as worden. Gebruik een staalborstel om de as te verwijderen en plaats het gaasje terug.

Bij het mengen van de brandstof-olieverhouding zal het toevoegen van te veel olie leiden tot witte rook uit de uitlaat. Meer benzine toevoegen aan uw mengsel zou de rook moeten doen verdwijnen.

Echter, als u merkt dat de zaag oververhit raakt, probeer dan meer olie aan uw brandstofmengsel toe te voegen. Het niet toevoegen van olie aan het brandstofmengsel zal leiden tot vernietiging van de motor.

Bij gebruik moeten de tanden van de ketting worden geslepen. Botte tanden zijn herkenbaar aan het zaagsel dat wordt geproduceerd in plaats van houtsnippers, en aan een hete ketting en zaagblad. Pak een ronde vijl met de juiste diameter en slijp de ketting.

Het overbelasten of te lang continu gebruiken van uw zaag zal waarschijnlijk leiden tot oververhitting van de motor van uw zaag. Laat hem 30 minuten rusten en ga dan verder.

Uw carburateur heeft periodiek afstelling nodig op basis van seizoensgebonden temperaturen, of na vele gebruiksuren. Roken is een indicatie dat uw carburateur niet genoeg brandstof en te veel lucht krijgt. Deze toestand is gevaarlijk voor uw motor, omdat oververhitting kan leiden tot defecte zuigerveren en zelfvernietiging. Draai de H-schroef tegen de klok in terwijl de zaag op vol gas draait totdat het toerental (RPM) daalt, en draai hem dan iets terug. Dit maakt het brandstofmengsel rijker.

Wanneer er rook uit de uitlaat komt terwijl de kettingzaag stationair draait, moet de L-schroef worden afgesteld. Draai de schroef tegen de klok in totdat u het toerental hoort dalen en de rook stopt. Controleer dit met de fabrieksspecificaties.

Het oliesysteem doseert olie op de ketting en het zaagblad en houdt de ketting gesmeerd en koel. Als het oliereservoir leeg is, zullen het zaagblad en de ketting steeds heter worden. Voeg olie toe en laat de zaag afkoelen.

Zaagsel, vuil en andere deeltjes kunnen het filter naar het oliesysteem verstoppen. Controleer of het filter niet verstopt is en vervang of reinig het indien nodig.

Zaagsel kan ook het oliesysteem verstoppen bij de uitlaatopening. Verwijder het zaagblad en verwijder eventuele vreemde materialen bij de opening van het oliesysteem.

Als uw zaag op een vuile plek wordt opgeslagen en wordt blootgesteld aan stof en vuil, kan de uitlaatpoort verstopt raken. Dit is meer merkbaar als u de zaag regelmatig gebruikt, omdat het geluid uit de uitlaat anders zal klinken.

Na vele cycli van slijpen en bot worden, of het raken van een object zoals een steen, is het mogelijk dat de ketting te versleten is om door te gaan met zagen. Vervang in dit geval de ketting. Bij normaal gebruik worden de kettingtanden echter bot en moeten de dieptestellers worden afgesteld.

Wanneer de dieptesteller, die afwisselt met de tanden op een ketting, hoger is dan de tand, kan dit een bron zijn van inefficiënt zagen en warmteontwikkeling. Om dit te verhelpen, vijlt u de dieptesteller met een dieptestellersjabloon of op het oog tot een lager niveau dan de tanden.

Een ketting die te strak staat, kan overmatige druk uitoefenen op de motor en ervoor zorgen dat deze overwerkt raakt. Maak de ketting iets losser en draai de moeren vast.

Een ketting die te slap staat, kan slippen en inefficiënt zagen, waardoor warmte wordt opgebouwd in het zaagblad en de ketting. Verhoog de spanning en draai de moeren vast.

Kettingzaag start moeilijk

Kettingzaag valt terug in toeren

Kettingzaag start niet

Carburateur schroefafstelling door Craig Kirk

Husqvarna Kettingzaag Autotune Reset