Kettingzaag valt stil

Kettingzagen vereisen regelmatig onderhoud voor een goede werking. Reinig uw kettingzaag na elk gebruik en raadpleeg uw gebruikershandleiding voor informatie. Volg deze gidsen voor probleemoplossing in het geval van startproblemen.

Zorg ervoor dat u de specifieke startprocedures voor kettingzagen volgt. Dit houdt doorgaans in: een decompressieklep indrukken, op de primerpomp drukken en pompen, de choke sluiten en aan het koord trekken om te starten. Het is mogelijk dat er niets mis is met de zaag en dat er simpelweg een open choke, gashendel of decompressieklep is.

Bij elke benzinemotor zijn drie belangrijke ingrediënten nodig voor de werking: lucht, brandstof en een vonk. Bij een kettingzaag wordt de omgevingslucht via een luchtfilter in de carburateur gezogen. Benzine (gemengd met olie) wordt door vacuüm vanuit de brandstoftank in de carburateur getrokken. De bougie creëert een vonk terwijl de motor ronddraait en stuurt de ontstekingsmodule aan. Wanneer de zaag onregelmatig loopt, ligt uw probleem bij een van deze systemen.

Het luchtfilter voorziet uw carburateur van schone omgevingslucht. Als uw luchtfilter vol zit met olie of zaagsel, kunt u proberen het schoon te spuiten met perslucht of te wassen met water en zeep. Als uw filter te zwaar beschadigd is, vervang het filter dan volledig.

Langdurig draaien met een te rijk brandstofmengsel kan het metalen scherm in de uitlaat verstoppen. Verwijder het scherm en inspecteer het. Plaats het scherm in een bankschroef en gebruik een brander om alle koolstof op het scherm te verhitten en te verbranden totdat het as wordt. Gebruik een staalborstel om de as te verwijderen en plaats het scherm terug. Inspecteer de bougie op koolstofafzetting en reinig deze met een staalborstel.

Zonder brandstofstabilisator hoopt vocht zich op in oude benzine. Als uw benzine ouder is dan een maand, of tussen de 3 en 6 maanden is opgeslagen, tap dan de tank, primerpomp en brandstofleidingen af. Slechte brandstof moet uit de gehele brandstofleiding worden verwijderd voordat deze wordt bijgevuld met verse brandstof.

Oude of kwalitatief slechte benzine kan samen met zaagsel en vuil het filter in de brandstoftank verstoppen. Als uw zaag niet genoeg benzine krijgt, verwijder dan het brandstoffilter en reinig of vervang het.

Als brandstof de carburateur niet kan bereiken, of als er lucht in een gescheurde leiding wordt gezogen, start uw zaag niet. Als u merkt dat de brandstofleidingen er oud uitzien of scheurtjes vertonen, vervang de oude en gebarsten leidingen dan door een slang die geschikt is voor brandstof.

De carburateur is een mechanische computer die de motor van een mengsel van brandstof en lucht voorziet. Als er te lang brandstof in het systeem blijft staan, kunnen de carburateur (en de motor en brandstofleidingen) kleverig worden en verstopt raken. Verwijder het luchtfilter en spuit de carburateur in met carburateurreiniger—een spuitbus met aceton die is gemaakt om vuil te verwijderen.
In het geval dat de carburateur te vies is of niet kan worden gereinigd, moet deze waarschijnlijk worden vervangen.

Uw carburateur heeft verschillende stelschroeven die veranderen hoe uw zaag presteert bij stationair draaien en bij vol gas. Hieronder staan een paar situaties waarin het afstellen van de schroeven uw problemen kan oplossen. Let op: de kettingzaag moet 20-30 seconden opgewarmd zijn voordat u 'H'-schroefaanpassingen maakt.

• Als uw zaag moeite heeft met stationair draaien en kort na het starten afslaat, pas dan de 'L'-schroef aan door deze uit te draaien. Hierdoor komt er meer brandstof door de carburateur tijdens stationair draaien.
• Als uw zaag moeite heeft met stationair draaien en daarna onregelmatig loopt met veel rook, pas dan de 'L'-schroef aan door deze in te draaien. Dit beperkt de hoeveelheid brandstof naar de carburateur bij stationair draaien.
• Als uw zaag goed stationair draait, maar stilvalt bij het indrukken van het gas, pas dan uw 'H'-schroef aan door deze uit te draaien. Dit verhoogt de hoeveelheid brandstof naar de carburateur onder belasting.
• Als uw zaag goed stationair draait, maar daarna onregelmatig loopt met veel rook bij het indrukken van het gas, pas dan uw 'H'-schroef aan door deze in te draaien. Dit beperkt de hoeveelheid brandstof naar de carburateur onder belasting.

Er zit een klein gat met een klep in de bovenkant van uw tankdop die na verloop van tijd verstopt kan raken of defect kan gaan. Inspecteer en reinig of vervang deze.

Verwijder uw bougie met een bougiesleutel en controleer de staat ervan op deze kaart. Als de punt "normaal" is, kunt u de bougie terugplaatsen.

Als de punt "vervuild" is, reinig dan de punt van de elektrode met schuurpapier met korrel 220 of een vijl, en reinig de schroefdraad met een staalborstel. Als alternatief kan een brander worden gebruikt om koolstofafzettingen weg te branden. Klem de bougie in een bankschroef en verhit deze. Een staalborstel kan vervolgens de as verwijderen. Spuit carburateurreiniger op de bougie om alle resten te verwijderen en controleer de opening van de bougie met gereedschap voordat u deze terugplaatst.

Als de punt mechanisch beschadigd, verglaasd, door detonatie beschadigd of anderszins vernield is, vervang dan de bougie.

Een goed werkende vonk is een belangrijk en noodzakelijk onderdeel van een goed functionerende zaag. Nadat u de conditie van uw bougie heeft gecontroleerd, kunt u de vonk verifiëren. Dit kan worden getest door de bougie te verwijderen, de ontstekingskabel opnieuw aan te sluiten en vervolgens het uiteinde van de bougie zo vast te houden dat deze een metalen deel van de cilinderkop van de motor raakt. U kunt ook testen met een in-line vonktester die een ingebouwd lampje heeft.

Zet de ontstekingsschakelaar aan. Terwijl u aan het koord trekt en de motor ronddraait, controleert u de punt van de bougie op een vonk. U zou duidelijk een blauwe vonk moeten zien tussen de punt van de elektrode en het gebogen metalen stukje. Als u de vonk ziet, geweldig! De ontsteking is in orde.

Als uw vonk niet zichtbaar is, of afwezig en zwak is, controleer dan de staat van de bougie. Bij normaal gebruik krijgen bougies een bruine of lichtgrijze aanslag; als ze niet bedekt zijn met olie of andere zwarte afzettingen, vervang dan de bougie. Test de vonk opnieuw. Als er nog steeds geen vonk is, zijn de enige overgebleven boosdoeners de kabel en de ontstekingsspoel. Vervang beide.

Volg deze gids voor meer hulp bij het testen van een ontstekingsspoel.

Kettingzaag start moeilijk

Kettingzaag raakt oververhit

Kettingzaag start niet

Carburateur afstellen door Craig Kirk

Husqvarna kettingzaag Autotune resetten