Kettingzaag start niet

Kettingzagen hebben regelmatig onderhoud nodig voor een goede werking. Reinig uw kettingzaag na elk gebruik en raadpleeg de gebruikershandleiding voor meer informatie. Volg deze handleidingen voor Probleemoplossing in het geval van startproblemen.

Zorg ervoor dat u de specifieke startprocedures voor kettingzagen volgt. Dit houdt meestal in: het indrukken van een decompressieklep, het indrukken en pompen van de brandstofopvoerknop, het sluiten van de choke en aan het koord trekken om te starten. Mogelijk is er niets mis met de zaag en staat de choke, gashendel of decompressieklep simpelweg open.

Bij elke benzinemotor zijn drie belangrijke ingrediënten nodig voor de werking: lucht, brandstof en een vonk. In een kettingzaag wordt de omgevingslucht door een luchtfilter in de carburateur gezogen. Benzine (gemengd met olie) wordt door vacuüm uit de brandstoftank in de carburateur gezogen. De bougie creëert een vonk terwijl de motor ronddraait en stuurt pulsen naar de ontstekingsmodule. Wanneer de zaag niet wil starten, ligt het probleem bij een van deze systemen.

Zonder brandstofstabilisator hoopt vocht zich op in oude benzine. Als uw benzine ouder is dan een maand, of tussen de 3 en 6 maanden is opgeslagen, moet u de tank, de brandstofopvoerknop en de brandstofleidingen aftappen. Slechte brandstof moet volledig uit de brandstofleiding worden verwijderd voordat u deze bijvult met verse brandstof.

Het luchtfilter voorziet uw carburateur van schone omgevingslucht. Als uw luchtfilter vol zit met olie of zaagsel, kunt u proberen het schoon te spuiten met perslucht of te wassen met water en zeep. Als uw filter te zwaar beschadigd is, vervang het filter dan volledig.

Oude of kwalitatief slechte benzine kan samen met zaagsel en vuil het filter in de brandstoftank verstoppen. Als uw zaag niet genoeg benzine krijgt, verwijder dit filter dan en reinig of vervang het.

Als er geen brandstof bij de carburateur kan komen, of als er lucht in een gescheurde leiding wordt gezogen, zal uw zaag niet starten. Vervang oude en gescheurde leidingen door slangen die geschikt zijn voor brandstof.

Verwijder uw bougie met een 'scrench' — schroevendraaier-steeksleutel — of bougiesleutel en controleer de staat ervan op deze kaart. Als de punt 'normaal' is, kunt u de bougie terugplaatsen.

Als de punt 'vervuild' is, reinig de elektrode dan met schuurpapier met korrel 220 of een vijl en reinig de schroefdraad met een staalborstel. Als alternatief kan een brander worden gebruikt om koolstofafzettingen weg te branden. Klem de bougie in een bankschroef en verhit deze. Een staalborstel kan vervolgens de asresten verwijderen. Spuit carburateurreiniger op de bougie om alle resten te verwijderen en controleer de afstand van de bougie met een meter voordat u deze terugplaatst.

Als de punt mechanisch beschadigd, verglaasd, verbrand of anderszins vernield is, vervang de bougie dan.

Uw benzinemotor heeft meer brandstof nodig bij het starten. Volg de juiste startprocedures voor uw zaag. Druk op de brandstofopvoerknop om brandstof naar de carburateur te krijgen. Zet de choke aan door naar de volledige chokestand te gaan totdat de zaag bijna start, en verplaats de choke vervolgens naar de halve stand. De zaag zou moeten starten.

Als de motor na verloop van tijd te rijk loopt, kan het metalen scherm in de uitlaat verstopt raken. Verwijder het scherm en inspecteer het. Zet het scherm in een bankschroef en gebruik een brander om het scherm te verhitten en alle koolstof tot as te verbranden. Gebruik een staalborstel om de as te verwijderen en plaats het scherm terug.

De carburateur is een mechanische computer die de motor van een mengsel van brandstof en lucht voorziet. Als er te lang brandstof in het systeem blijft zitten, kunnen de carburateur, de motor en de brandstofleidingen plakkerig worden en verstoppen. Verwijder het luchtfilter en spuit de carburateur in met carburateurreiniger, een spuitbus met aceton die is gemaakt om vuil te verwijderen.
In het geval dat de carburateur te vuil is of niet kan worden gereinigd, moet deze waarschijnlijk worden vervangen.

Verwijder uw bougie met een 'scrench' of bougiesleutel en kijk of de bougie onder de brandstof zit. Veeg deze schoon met een doek en trek 5-6 keer aan het startkoord om de brandstof te verwijderen. Plaats de bougie terug en zet de schakelaar op 'aan'. Zet de choke uit (geen choke) en activeer de kettingrem. Houd de gashendel ingedrukt zodat de carburateur wijd open staat. Zet een knie op de bovenkant van de zaag en trek aan het koord. Het kan wel 50 keer trekken kosten om hem weer gestart te krijgen.

Uw carburateur heeft verschillende afstelschroeven die de prestaties van uw zaag bij stationair draaien en bij vol gas veranderen. Hieronder staan een paar situaties waarin het afstellen van de schroeven uw problemen kan oplossen. Let op: de kettingzaag moet 20-30 seconden warmgedraaid zijn voordat u 'H'-schroefaanpassingen maakt.

Als uw zaag moeite heeft met stationair draaien en kort na het starten afslaat, stel dan de ‘L’-schroef af door deze losser te draaien. Hierdoor stroomt er meer brandstof door de carburateur tijdens het stationair draaien.

Als uw zaag moeite heeft met stationair draaien en vervolgens onregelmatig loopt met veel rook, stel dan de ‘L’-schroef af door deze vaster te draaien. Dit beperkt de hoeveelheid brandstof naar de carburateur bij stationair draaien.

Als uw zaag prima stationair draait, maar hapert wanneer u gas geeft, stel dan uw ‘H’-schroef af door deze losser te draaien. Dit verhoogt de hoeveelheid brandstof naar de carburateur onder belasting.

Als uw zaag prima stationair draait, maar onregelmatig loopt met veel rook wanneer u gas geeft, stel dan uw ‘H’-schroef af door deze vaster te draaien. Dit beperkt de hoeveelheid brandstof naar de carburateur onder belasting.

Een goed werkende vonk is een belangrijk en noodzakelijk onderdeel van een goed werkende zaag. Nadat u de conditie van uw bougie heeft gecontroleerd, kunt u de vonk verifiëren. Dit kan worden getest door de bougie te verwijderen, de ontstekingskabel opnieuw aan te sluiten en vervolgens het uiteinde van de bougie tegen een metalen deel van de cilinderkop van de motor te houden. U kunt ook testen met een in-line vonktester met ingebouwd lichtje.

Zet de ontstekingsschakelaar aan. Terwijl u aan het koord trekt en de motor ronddraait, controleert u de punt van de bougie op een vonk. U moet duidelijk een blauwe vonk zien tussen de punt van de elektrode en het gebogen metalen stukje. Als u de vonk ziet, geweldig! De ontsteking is in orde.

Als uw vonk niet zichtbaar is, of afwezig en zwak, controleer dan de staat van de bougie. Bij normaal gebruik krijgen bougies een bruin of lichtgrijs residu en zijn ze niet bedekt met olie of andere zwarte afzettingen; vervang de bougie als dat wel zo is. Test de vonk opnieuw. Als er nog steeds geen vonk is, zijn de enige overblijvende boosdoeners de bedrading en de ontstekingsspoel. Vervang beide.

Volg deze handleiding voor meer hulp bij het testen van een ontstekingsspoel.

Kettingzaag raakt oververhit

Kettingzaag hapert

Kettingzaag start niet

Carburateurschroef afstellen door Craig Kir

Echo Kettingzaag handleidingen

Husqvarna Kettingzaag Autotune resetten