Kettingzaag start moeilijk

Kettingzagen vereisen regelmatig onderhoud voor een goede werking. Reinig je kettingzaag na elk gebruik en raadpleeg de handleiding voor meer informatie. Volg deze gidsen voor Probleemoplossing in het geval van startproblemen.

Zorg ervoor dat je de specifieke startprocedures voor kettingzagen volgt. Dit ziet er meestal als volgt uit:

• het indrukken van een decompressieklep
• het indrukken en oppompen van de primerbalg
• het sluiten van de choke
• aan het koord trekken

Het kan zijn dat er niets mis is met de zaag en dat de choke, gashendel of decompressieklep gewoon openstaat.

Bij elke benzinemotor zijn drie belangrijke ingrediënten nodig voor de werking: lucht, brandstof en een vonk. In een kettingzaag wordt de omgevingslucht via een luchtfilter in de carburateur getrokken. Benzine (gemengd met olie) wordt door vacuüm uit de brandstoftank in de carburateur gezogen. De bougie creëert een vonk terwijl de motor ronddraait en pulsen afgeeft aan de ontstekingsmodule. Wanneer de zaag niet wil starten, ligt het probleem in een van deze systemen.

Zonder brandstofstabilisator hoopt vocht zich op in oude benzine.

• Als je benzine ouder is dan een maand, of 3-6 maanden is opgeslagen, tap dan de tank, de primerbalg en de brandstofleidingen af.
• Slechte brandstof moet volledig uit de brandstofleiding worden verwijderd voordat deze wordt bijgevuld met verse brandstof.

Het luchtfilter voorziet je carburateur van schone omgevingslucht.

• Als je luchtfilter vol zit met olie of zaagsel, kun je proberen het te reinigen met perslucht of door het te wassen met water en zeep. Als je filter te zwaar beschadigd is, vervang het filter dan volledig.

Oude of kwalitatief slechte benzine kan samen met zaagsel en vuil het filter in de benzinetank verstoppen.

• Als je zaag niet genoeg benzine krijgt, verwijder dit filter dan en maak het schoon of vervang het.

Als er geen brandstof bij de carburateur kan komen, of als er lucht in een gescheurde leiding wordt gezogen, dan start je zaag niet.

• Vervang oude en gescheurde leidingen door een slang die geschikt is voor gebruik met brandstof.

De bougie is essentieel voor verbrandingsmotoren. Deze creëert een vonk en ontsteekt de samengeperste benzine, waardoor de motor gaat draaien.

• Verwijder de bougie met een bougiesleutel (combinatiesleutel) en controleer de staat ervan aan de hand van deze tabel.
• Als de punt "normaal" is, kun je de bougie terugplaatsen.

• Als de punt "vervuild" is, reinig de punt van de elektrode dan met schuurpapier korrel 220 of een vijl, en maak de schroefdraad schoon met een staalborstel. Als alternatief kan een brander worden gebruikt om koolstofafzettingen weg te branden. Klem de bougie in een bankschroef en verhit deze.
• Een staalborstel kan vervolgens de as verwijderen. Spuit carburateurreiniger op de bougie om alle aanslag te verwijderen en controleer de afstand van de bougie met een hulpmiddel voordat je deze weer plaatst.
• Als de punt mechanisch beschadigd, verglaasd, gedetoneerd of anderszins vernield is, vervang dan de bougie.

Je benzinemotor heeft meer brandstof nodig bij het starten. Volg de juiste startprocedures voor je zaag:

• Druk op de primerbalg om brandstof naar de carburateur te krijgen. Schakel de choke in door deze naar de volledige chokestand te zetten en trek aan het koord totdat de zaag bijna start. Zet de choke vervolgens in de halve stand. Trek aan het koord totdat de zaag start.
• Als de zaag start en daarna afslaat, zul je waarschijnlijk de carburateur moeten afstellen.

Te rijk draaien kan na verloop van tijd het metalen gaasje in de uitlaat verstoppen.

• Verwijder en inspecteer het gaasje.
• Plaats het gaasje in een bankschroef en gebruik een brander om het te verhitten en alle koolstof op het gaasje te verbranden totdat het as wordt.
• Gebruik een staalborstel om de as te verwijderen en plaats het gaasje terug.

De carburateur is een mechanische computer die de motor voorziet van een verhouding brandstof en lucht. Als er te lang brandstof in het systeem blijft zitten, kunnen de carburateur — en de motor en brandstofleidingen — kleverig worden en verstopt raken.

• Verwijder het luchtfilter en spuit de carburateur in met carburateurreiniger, een spuitbus met aceton die is gemaakt om vuil te verwijderen.
• Mocht de carburateur te vuil zijn of niet meer schoongemaakt kunnen worden, dan moet deze waarschijnlijk vervangen worden. Vervangende onderdelen zijn meestal niet duur.

Een verzopen motor heeft te veel benzine in de cilinder en kan niet starten. Dit kan gebeuren door te vaak op de primerbalg te drukken, of door een slecht afgestelde carburateur.

• Zet de ontstekingsschakelaar uit. Verwijder je bougie met een bougiesleutel en kijk of de bougie bedekt is met brandstof.
• Veeg de bougie schoon met een doek en leg deze opzij.
• Trek 5-6 keer aan het startkoord om de brandstof te verwijderen. Plaats de bougie terug en zet de schakelaar op aan.
• Open de choke (geen choke) en zet de kettingrem aan. Houd de gashendel ingedrukt zodat de carburateur volledig openstaat. Trek aan het startkoord. Het kan wel 50 keer trekken kosten om hem weer gestart te krijgen.

Je carburateur heeft verschillende afstelschroeven die veranderen hoe je zaag presteert bij stationair draaien en bij vol gas. Hieronder staan een paar omstandigheden waarbij het aanpassen van de schroeven je problemen kan oplossen. Let op: de kettingzaag moet 20-30 seconden zijn opgewarmd voordat je enige 'H'-schroefaanpassing maakt.

• Als je zaag moeite heeft met stationair draaien en kort na het starten afslaat, pas dan de 'L'-schroef aan door deze uit te draaien. Hierdoor kan er meer brandstof door de carburateur tijdens stationair draaien.
• Als je zaag moeite heeft met stationair draaien en vervolgens onregelmatig loopt met veel rook, pas dan de 'L'-schroef aan door deze in te draaien. Dit beperkt de hoeveelheid brandstof naar de carburateur bij stationair draaien.
• Als je zaag prima stationair loopt en vervolgens inhoudt bij het indrukken van de gashendel, pas dan je 'H'-schroef aan door deze uit te draaien. Dit verhoogt de hoeveelheid brandstof naar de carburateur onder belasting.
• Als je zaag prima stationair loopt en vervolgens onregelmatig loopt met veel rook bij het indrukken van de gashendel, pas dan je 'H'-schroef aan door deze in te draaien. Dit beperkt de hoeveelheid brandstof naar de carburateur onder belasting.

Een goed werkende vonk is een belangrijk en noodzakelijk onderdeel van een goed werkende zaag. Nadat je de conditie van je bougie hebt gecontroleerd, kun je de vonk controleren. Dit kan worden getest door de bougie te verwijderen, de ontstekingskabel weer aan te sluiten en vervolgens het uiteinde van de bougie zo vast te houden dat deze een metalen deel van de cilinderkop van de motor raakt. Je kunt ook testen met een in-line vonktester die een ingebouwd lampje heeft.

• Zet de ontstekingsschakelaar aan. Terwijl je aan het koord trekt en de motor ronddraait, controleer je de punt van de bougie op een vonk. Je zou duidelijk een blauwe vonk moeten zien tussen de punt van de elektrode en het stuk gebogen metaal. Als je de vonk ziet, geweldig! De ontsteking is in orde.
• Als je vonk niet zichtbaar is, of afwezig en zwak, controleer dan de staat van de bougie. Bij normaal gebruik krijgen bougies een bruine of lichtgrijze aanslag en zijn ze niet bedekt met olie of andere zwarte afzettingen; vervang de bougie als dat wel zo is. Test de vonk opnieuw. Als er nog steeds geen vonk is, zijn de enige overblijvende boosdoeners de kabel en de ontstekingsspoel. Vervang beide.

Volg deze gids voor meer hulp bij het testen van een ontstekingsspoel.

Kettingzaag oververhit

Kettingzaag valt weg

Kettingzaag start niet

Carburateur afstellen door Craig Kir

Husqvarna kettingzaag Autotune resetten