Ga door naar hoofdinhoud

Repareer je spullen

Recht op reparatie

Winkel

We hebben het recht op reparatie voor alles dat we bezitten

Het is de hoogste tijd dat we het recht op het sleutelen aan en het openen en repareren van alles dat we bezitten, opeisen.

Wij hebben het recht:

Op het zelf repareren van onze spullen en het zelf kiezen van de reparatieservice

Op de handleidingen en diagnostische tools die de dealers ook gebruiken

Op het ontgrendelen en jailbreaken van de software op onze toestellen

Zou je een auto kopen als het illegaal was om de banden zelf te vervangen?


Zou je een fiets kopen als je de ketting niet zou kunnen repareren?

closed-sign

Producenten doen er alles aan om onafhankelijke reparatiewinkels het werk onmogelijk te maken.

Ze zeggen dat gebruiks- en reparatiehandleiding intellectueel bezit zijn. Gelukkig zijn niet alle bedrijven zo. Bevriende ondernemingen, zoals Dell en Patagonia, zijn reparatievriendelijk. Help ons bij het documenteren van hulpmiddelen voor bedrijven die dat niet zin.

car

86% van de stemmers

in Massachusetts overstemde de auto-ondernemingen en zorgden voor de acceptatie van de wet voor het recht van autobezitters op reparatie in november, 2012.

manuals in hand

Meer dan 3 miljoen mensen

hebben iFixit gejoind om elkaar te leren hoe je je eigen toestellen repareert en duizenden voegen zich daar iedere dag bij.

You bought it. You own it.

Je hebt het gekocht. Het is van jou.

Als je eenmaal geld hebt betaald voor een product zou de producent jou niet op moeten kunnen leggen hoe jij het gebruikt—het is namelijk van jou. Eigendom houdt in dat je het zou moeten kunnen openen, hacken, repareren, upgraden of versieren zoals jij dat wilt.

Maar het is de norm om te weigeren nieuwe onderdelen, tools en reparatie-informatie beschikbaar te maken voor consumenten en kleine reparatiewinkels. Apple heeft zelfs een speciale schroef ontworpen om welke reparatie van de iPhone dan ook lastiger te maken.

Als je een zelfgemaakte houten frame voor je iPod wil maken, ga ervoor!

Producenten hebben een monopolie op reparaties gecreëerd.


Als er slechts één enkele reparatiewinkel in de buurt is, zullen de prijzen omhoog en de kwaliteit omlaag gaan. Het is in het eigenbelang van bedrijven om de prijzen omhoog te drijven en zo de competitie te verminderen of elimineren. Geef ze die kans niet.


Een leger aan reparateurs staat klaar om de leegte op te vullen. Alles wat ze nodig hebben, is een beetje hulp.

Bedrijven willen niet dat jij hun producten repareert of laat repareren.

Er was een rechtszaak voor nodig om Apple te dwingen een service voor de vervanging van de batterij aan te bieden. Veel bedrijven, waaronder Apple, weigeren actief om vervangende onderdelen te verkopen aan onafhankelijke winkels. Dat moet simpelweg niet kunnen.

manufacturers keep repair codes secret

Producenten houden hun reparatiecodes geheim.

Onafhankelijke reparateurs hebben dezelfde informatie nodig als de reparatiepunten van de producent. De Ford-autohandel heeft de beschikking over diagnostische codes die je lokale reparateur ook nodig heeft.

Maar deze codes zijn vaak beschermd bezit en producten beperken de toegang tot de tools die deze codes kunnen lezen. Dat is de reden waarom Massachusetts in 2012 stemde voor de Automobile Owner's Right to Repair-wetten en waarom groepen zoals de AAA, Autozone en Valvoline werken aan soortgelijke wetgeving.

De rechten van de consument

Om het recht op reparatie in de handen van de consument te houden, hebben we echte juridische verandering nodig. Het is tijd om een wetsvoorstel te manifesteren die het recht van consumenten vastlegt.

We hebben het recht

om alles dat we bezitten te openen

om onze spullen te aan te passen en te repareren

om de software in onze electronica te ontgrendelen en jailbreaken

We moeten toegang hebben

tot reparatie-informatie

tot producten die gerepareerd kunnen worden

tot redelijke geprijsde, onafhankelijke reparatiewinkels

Meer info

Repair.org werkt aan het beschermen van lokale reparatiepunten.

We hebben in 2018 belangrijke overwinningen behaald betreffende reparatie-vrijstellingen in de Digital Millenium Copyright Act.

Twintig staten in de VS hebben in 2019 de Right to Repair-wetten geïntroduceerd, maar in nog geen één van deze staten is de wetgeving al ingevoerd.

Onderneem actie

Steun reparatie-vriendelijke producenten en ontwijk degenen die dat niet zijn.

Laat je stem horen: Laat je plaatselijke bestuurder weten dat hij of zij het recht om onze hardware te repareren, moet legaliseren.

Schrijf je in voor onze nieuwsbrief, zodat je op de hoogte wordt gehouden van de voortgang van de right-to-repairbeweging.