|
2 Antwoorden 0 Score |
Bike missing and dying |
|
1 Antwoord 1 Score |
What happens if you add too much octane booster and not enough gas |
|
1 Antwoord 0 Score |
Where is the engine number |
Achtergrond en Identificatie
De Honda Fury was de eerste productie-chopper van Honda, een grote motorfietsfabrikant. Een chopper is een type custom-motorfiets dat wordt beschouwd als de meest extreme van alle custom-stijlen en gebruikmaakt van verlengde voorvorken en radicaal aangepaste stuurhoeken voor een uitgerekte uitstraling. De Honda Fury was de eerste motorfiets in chopper-stijl die werd uitgerust met een antiblokkeersysteem (ABS). De Fury wordt internationaal verkocht, hoewel in sommige markten de naam Fury wordt weggelaten en de motorfiets simpelweg onder de model-ID: VT1300CX wordt verkocht.
De Honda Fury werd in 2009 gelanceerd als de Fury VT1300CX voor het modeljaar 2010. Het tijdschrift Motorcycle Cruiser riep de Honda Fury uit tot “Cruiser van het Jaar 2010” met het argument dat chopper-motorfietsen niet in massa kunnen worden geproduceerd, waardoor de Fury in feite een cruiser-motorfiets is. Motorfietsen zoals de Honda Fury worden soms gecategoriseerd onder de term factory custom, wat duidt op de poging van een fabrikant om de trend van de chopper-stijl te imiteren en te volgen.
Honda produceert de motorfiets sinds 2009 onafgebroken en deze is sinds het 2010-model in wezen ongewijzigd gebleven, afgezien van jaarlijkse aanpassingen in het lakwerk.
Honda-motorfietsen kunnen worden geïdentificeerd aan het Honda-motorfiets-embleem, dat sinds de jaren zestig bestaat uit een vogelvleugel en de naam “Honda” in hoofdletters. Het is ontworpen om de motorfietsen in chopper-stijl te volgen die vanaf de jaren vijftig in Californië op maat werden gebouwd. De Fury bevat een verlengde voorvork en een traanvormige benzinetank.
Technische Specificaties
Fabrikant: Honda
Ook wel genoemd: VT1300CX
Productie: 2009–heden
Assemblage: Prefectuur Kumamoto, Japan
Voorganger: VTX1300
Klasse: Chopper
Motor: 1.312 cc (80,1 cu in) SOHC, drie kleppen per cilinder, vloeistofgekoelde 52°-V-twin
Boring / slag: 89,5 mm × 104,3 mm (3,52 in × 4,11 in)
Compressieverhouding: 9,2 op 1
Vermogen: 57,3 pk (42,7 kW) @ 4.300 tpm (achterwiel)
Krachtmoment / torque:
- 79 ft-lb (107 N⋅m) @ 2.250 tpm (opgegeven)
- 72,9 ft-lb (98,8 N⋅m) @ 3.700 tpm (achterwiel)
Ontstekingstype: Digitaal elektronisch
Transmissie: Handgeschakelde vijfbak
Frametype: Dubbel wiegframe van stalen buizen
Vering:
- V: 45mm-voorvork, 100 mm (4,0 in) veerweg
- A: Aluminium swingarm, monoshock met instelbare demping en veervoorspanning, 94 mm (3,7 in) veerweg
Remmen:
- V: Enkele 336mm-schijf met dubbelzuigerremklauwen
- A: Enkele 296mm-schijf met enkelzuigerremklauw, ABS & CBS optioneel
Banden:
- V: 90/90-21
- A: 200/50-18
Balhoofdhoek, naloop: 32°/92 mm (3,6 in)
Wielbasis: 1.809 mm (71,24 in)
Zithoogte: 678–683 mm (26,70–26,90 in)
Gewicht:
- 301 kg (663 lb)[2](rijklaar)
- 309 kg (681 lb) ABS[6] (rijklaar)
Brandstofcapaciteit: 12,9 l (3,40 US gallon; 2,83 imp gal)
Brandstofverbruik: 5,9 L/100 km (40 mpg-US; 48 mpg-imp)
