Probleemoplossing voor DJI Phantom 3 Advanced

Wanneer je de motor probeert te starten, gebeurt er niets.

Ga naar buiten met de drone en controleer of deze verbinding maakt met een satelliet. Als de drone geen verbinding maakt, open hem dan en bekijk de GPS-module. Als deze is losgekoppeld, sluit hem dan weer aan op het controlebord. Als de GPS-module beschadigd is, moet deze worden vervangen.

De motor start niet tenzij er een kalibratie van het kompas heeft plaatsgevonden, wat buiten moet gebeuren. Om te kalibreren, tik je op de statusbalk van het toestel bovenaan het camerascherm, druk je op kalibreren en volg je de instructies.

Om de veiligheidsmodus uit te schakelen, waardoor de drone kan vliegen, druk je beide joysticks op de controller naar beneden. Dit wordt ook wel het "bewapenen" van de drone genoemd.

Als de motor nog steeds niet is gestart, controleer dan de batterijduur van de drone. Als de batterij bijna leeg is, laad de batterij dan op.

Als je controller goed oplaadt, bijv. lampjes geven aan dat hij oplaadt en de lading neemt toe, maar wanneer je de controller probeert aan te zetten knippert het rode lampje om een lege batterij aan te geven, dan moet je twee dingen controleren

Om dit te controleren, klik en houd na het opladen gedurende enige tijd (bijv. 30 minuten+) op de controller de C1, fotoknop en de aan-/uitknop ingedrukt - Je zou een groen/blauw lampje moeten zien en de controller zou het oplaadniveau moeten aangeven. Als er geen lading is, is het waarschijnlijk een batterijprobleem, maar als er 2/3/4 witte lampjes branden, ligt het probleem elders.

Ervan uitgaande dat je bovenstaande stap hebt gevolgd, ligt het probleem waarschijnlijk bij de regelaar voor het opladen en vrijgeven van de batterij. Er is een besturingseenheid die de lading naar de batterij en ook de afgifte van de lading regelt. Het is een 17,4 V DC-oplader, maar de batterij is 8,3 V en dit zit in het ontwerp van de controller.

Ik ben er niet 100% zeker van hoe dit te repareren, maar ik zal later terugkomen om een update te geven zodra dit is opgelost.

De batterij laadt niet op wanneer deze is aangesloten op de oplader.

Als de batterij onlangs tijdens een vlucht is gebruikt, kan deze te warm zijn en niet kunnen opladen. Laat de batterij een paar minuten liggen om af te koelen.

Om de batterij te dwingen in de oplaadmodus te gaan, druk je eenmaal op de batterijknop en houd je deze direct daarna ingedrukt. Elke LED gaat branden totdat ze allemaal branden. Zodra ze allemaal branden, gaan er enkele uit en wordt het huidige oplaadniveau van de batterij weergegeven. Sluit de batterij aan op de oplader. Als de batterij in de oplaadmodus blijft staan en niet hoeft te worden opgeladen, houd de knop dan ingedrukt totdat alle lampjes uitgaan. Dit bespaart batterijvermogen.

Als de oplader geen andere batterijen kan opladen, is de oplader mogelijk defect en moet deze mogelijk worden vervangen.

Als je oplader wel andere batterijen kan opladen, is de batterij mogelijk defect en moet deze mogelijk worden vervangen.

Tijdens het vliegen is de live videofeed niet horizontaal.

In veel gevallen is de gimbal simpelweg verkeerd afgesteld in de DJI-app. Als dit het geval is, kun je naar de gimbal-instellingen binnen de DJI Pilot-app gaan en daar de roll-instellingen aanpassen.

Soms verhelpt de meest recente firmware-update van DJI veel eerdere problemen die ervoor kunnen zorgen dat je gimbal enigszins scheef staat. Controleer de website van DJI om te bevestigen welke firmware de nieuwste is, zodat je zeker weet welke je nodig hebt.

De IMU, of het controlebord, bestuurt de gimbal, dus het is belangrijk dat deze correct is gekalibreerd. Om de IMU te kalibreren, moet de drone veilig op een vlakke ondergrond worden geplaatst. De IMU kan, samen met andere sensoren, opnieuw worden gekalibreerd via de DJI Pilot-app.

Als niets hiervan helpt, is je gimbal mogelijk defect en moet deze mogelijk worden vervangen.

Na het inschakelen knippert het status indicatielamp herhaaldelijk rood, geel en groen en het is moeilijk om de drone van de grond te krijgen.

Het rood, geel en groen knipperen betekent dat de IMU-gegevens abnormaal zijn. Om de IMU te kalibreren, moet de drone veilig op een vlakke ondergrond worden geplaatst. De IMU kan, samen met andere sensoren, opnieuw worden gekalibreerd via de DJI Pilot-app.

Na het bewapenen van de quadcopter starten de motoren niet en wordt "ESC Status Error" weergegeven.

Soms kan de IMU ervoor zorgen dat de gebruiker deze fout ziet, dus het is belangrijk om de IMU correct te kalibreren. Om de IMU te kalibreren, moet de drone veilig op een vlakke ondergrond worden geplaatst. De IMU kan, samen met andere sensoren, opnieuw worden gekalibreerd via de DJI Pilot-app.

De ESC's binnen het controlebord kunnen defect zijn. Als dit het geval is, moet het gehele bord worden vervangen. Om het controlebord te vervangen, volg je onze Vervanging van het vluchtcontrolebord