Fiets trapt zwaar

Als je moeite hebt met trappen op je fiets, volgt hier een lijst met mogelijke oorzaken en oplossingen. Probeer de volgende reparaties om de weerstand tijdens het trappen te verminderen. Als niets werkt, is het misschien tijd om naar de sportschool te gaan!

Als je fiets zwaar trapt, is je versnellingsverhouding mogelijk te hoog en kun je proberen terug te schakelen. Dit betekent dat je de ketting verplaatst naar een kleiner voorblad en een groter tandwiel achter.

Als je op moeilijker terrein rijdt, vooral bij steilere hellingen, kunnen lagere versnellingsverhoudingen het makkelijker maken voor je benen, hoewel je hartslag of ademhaling kan toenemen. Daarom kan terugschakelen ook zinvol zijn als je benen een beetje vermoeid zijn, maar je hartslag en ademhaling nog niet zo zwaar worden belast.

Bij een bepaalde snelheid betekent een lagere versnellingsverhouding dat je wiel minder ver beweegt bij hetzelfde aantal pedaalomwentelingen. Dit betekent dat er per trapbeweging minder energie van je benen wordt gevraagd.

V-brakes (ook bekend als direct-pull cantilever-remmen) zijn een van de meest voorkomende soorten fietsremmen. Ze worden bediend via een kabel die vanaf één kant van de rem over de bovenkant loopt en de twee helften naar elkaar toe trekt. De kabel is aan het ene uiteinde bevestigd aan de remhendels op het stuur en aan het andere uiteinde aan de remklauwen die aan de remblokjes vastzitten. Wanneer je in de handhendels knijpt, trekt de kabel de twee helften van de remklauw/remblokjes tegen het wiel aan, waardoor de fiets vertraagt. Als de afstelling van de remmen echter niet klopt of de remonderdelen versleten of vies zijn, kan dit de werking van de fiets belemmeren, zelfs wanneer de remmen niet worden gebruikt.

Om te zien of dit het probleem is, stap je van de fiets en draai je aan de wielen. Ze mogen niet plotseling vertragen of stoppen. Controleer of de remblokjes tegen het wiel aanlopen wanneer de remhendels op het stuur niet worden ingeknepen. Je kunt de uitlijning en de slag van de remmen aanpassen of het wiel centreren. Zie de Handleiding voor remuitlijning.

1. Begin door de spanning en uitlijning te controleren. Draai de bout van het remblokje los en draai de stelschroeven voor de spanning aan of los, zodat elk remblokje op gelijke afstand van de velg staat en de remblokjes niet meer tegen het wiel aanlopen.
2. Als dat het probleem niet verhelpt, verwijder dan de remklauw en inspecteer het remblokje. Als het blokje is versleten tot voorbij de “slijtage-indicator”, dan moet het worden vervangen. Je moet wellicht ook de onderdelen reinigen en smeren voordat je de remarmen weer bevestigt. Als je een van deze aanpassingen uitvoert, herhaal dan stap 1 om er zeker van te zijn dat je remmen goed zijn uitgelijnd voordat je de fiets weer gebruikt.

Als de remmen niet aanlopen maar het wiel toch stroef aanvoelt, zijn je conussen, of kogellagers, waarschijnlijk te strak afgesteld. Kogellagers verminderen de wrijving die wordt veroorzaakt door het draaiende wiel door deze te concentreren op rollende lagers. Goed onderhouden kogellagers helpen het wiel vrijer te draaien en zorgen voor een makkelijkere en soepelere rit, terwijl strakke lagers de beweging uiteraard zullen belemmeren. Om te zien waar de conussen van de fiets zich bevinden en hoe je ze kunt afstellen, zie de Handleiding voor conusafstelling. Heb geduld—afstelling is cruciaal voor goed functionerende conussen, dus het kan enkele pogingen kosten om het goed te krijgen.

De crank, of het kettingstel, is wat de pedalen verbindt met de wielen en lagers. Een strakke trapas op de plek waar de crankarmen aan de fiets bevestigd zijn, kan ook de trapbeweging van de fiets vertragen. Om te zien waar de crankarmen van de fiets zich bevinden en hoe je ze losmaakt (of vervangt), zie de Handleiding voor crankarmafstelling.