Fietsremmen werken niet

Als de remmen van je fiets niet voldoende remkracht bieden, lees dan verder om de meest voorkomende oorzaken en eenvoudige oplossingen te vinden, zodat je weer optimaal kunt fietsen.

Remblokken kunnen vervuild raken door olie of smeermiddel uit verschillende bronnen, waaronder routineonderhoud, slijtage aan sluitringen of lekkages in het remsysteem. Wanneer deze blokken vloeistoffen absorberen, wordt hun effectiviteit aanzienlijk verminderd.

Om dit aan te pakken:

• Verwijder het wiel en maak de rotor grondig schoon.
• Maak de remblokken schoon met een stuk absorberend papier om olie weg te deppen totdat er niets meer wordt afgegeven.
• Veeg de blokken af met isopropylalcohol of een ontvetter.
• Als de olie diep in de blokken is doorgedrongen, zijn intensievere maatregelen nodig.
• Gebruik schuurpapier om voorzichtig de buitenste lagen van het blok te verwijderen die de verontreinigingen hebben geabsorbeerd. Dit is bijzonder effectief als de blokken gedurende langere tijd aan verontreinigingen zijn blootgesteld.

Het diagnosticeren van versleten remblokken voor zowel velgremmen als schijfremmen omvat verschillende stappen om het probleem te identificeren en aan te pakken.

Velgremmen:

1. Controleer de remblokken op slijtage-indicatoren. Veel blokken hebben lijnen of andere markeringen die aangeven wanneer ze te ver versleten zijn.
2. Zoek naar ongelijkmatige slijtage. Als het ene blok meer versleten is dan het andere, kan dit duiden op een verkeerde uitlijning.

Schijfremmen:

1. Controleer de dikte van de remblokken. De meeste fabrikanten raden aan de blokken te vervangen wanneer ze een dikte van ongeveer 1-1,5 mm bereiken.
2. Inspecteer de rotor op kromtrekken of overmatige slijtage, wat de slijtage van de remblokken kan versnellen.
3. Piepende of schurende geluiden kunnen erop wijzen dat de blokken te dun of vervuild zijn.
4. Zorg ervoor dat de remklauw vrij beweegt en niet vastloopt, wat ongelijkmatige slijtage van de remblokken kan veroorzaken.

Regelmatige inspectie en onderhoud van de remblokken van je fiets zijn cruciaal voor veilig rijden. Als je aanzienlijke slijtage of problemen opmerkt tijdens je probleemoplossing, is het tijd om de blokken te vervangen. Zorg er altijd voor dat vervangende onderdelen compatibel zijn met je specifieke fietsmodel en remtype.

Als je vermoedt dat je remkabels te los zitten, is het cruciaal om het probleem direct aan te pakken voor je veiligheid. Kijk naar de remhendel. Als deze het stuur raakt wanneer je eraan trekt, betekent dit dat je remkabels te los zitten. Idealiter zouden de hendels 3-4 cm boven het stuur moeten stoppen.

Afhankelijk van je remmen zijn er twee soorten vloeistof: DOT-remvloeistof of minerale olie. Je zult een ontluchtingsset moeten kopen op basis van het vloeistoftype en mogelijk de fabrikant. Om luchtbellen te verwijderen, moet je de remmen ontluchten. Voor hydraulische SRAM-remmen die DOT-vloeistof gebruiken, kun je deze video volgen. Voor remmen met minerale olie kun je deze handleiding voor Shimano-remmen volgen.

Voor een globale uitlijning kun je de remklauwbouten losdraaien en in de remhendel knijpen. Draai de bouten vast terwijl je de remhendel strak vasthoudt. Controleer daarna de uitlijning en voer fijne afstellingen uit. Het gebruik van een lamp kan helpen om de spleet tussen je rotor en remblok te visualiseren.

Kabelfrictie:

Na verloop van tijd kunnen kabels vuil of gecorrodeerd raken, wat leidt tot verhoogde wrijving. Dit kan het voor de hendels moeilijk maken om vrij te bewegen. Regelmatig reinigen en smeren van de kabels kan dit probleem helpen voorkomen.

Kabelspanning:

Een onjuiste kabelspanning kan de beweging van de hendel beïnvloeden. Zorg ervoor dat de kabels correct zijn gespannen volgens de specificaties van het remsysteem van je fiets.

Problemen met de remklauw:

Als de remklauwen niet goed zijn uitgelijnd of als er een ophoping van vuil en roet is, kan dit de beweging van de remarmen belemmeren. Inspecteer de remklauwen, reinig ze en zorg dat ze correct zijn uitgelijnd.

Problemen met hydraulische remmen:

Als je hydraulische schijfremmen hebt, kunnen problemen met de remvloeistof, luchtbellen in het systeem of problemen met de hoofdremcilinder ervoor zorgen dat de hendels vastgelopen aanvoelen. Het ontluchten van het remsysteem kan vaak hydraulische remproblemen oplossen.

Uitlijning van stuur en hendels:

Soms kunnen het stuur of de remhendels verkeerd uitgelijnd raken, waardoor ze tegen het stuur aanlopen. Zorg ervoor dat alles goed is uitgelijnd en afgesteld.

Blootstelling aan het weer:

Blootstelling aan barre weersomstandigheden, vooral vocht, kan leiden tot roest en corrosie op kabels en andere metalen onderdelen. Stal je fiets op een droge plek wanneer deze niet in gebruik is en overweeg het gebruik van beschermhoezen.

Bij extreem koude temperaturen kan vocht bevriezen, wat de bewegende delen van het remsysteem beïnvloedt. Het bewaren van je fiets in een warmere omgeving of het gebruik van antivriesmiddelen kan dit helpen voorkomen.

Versleten lagers:

Als de scharnierpunten of lagers in de remhendels versleten zijn, kan dit leiden tot vastlopen. Inspecteer deze onderdelen en vervang ze indien nodig.

1. Zoek uit waar de speling vandaan komt.
   • Dit kan in de remhendels, balhoofd, zadel, stuur, stuurpen of remklauwen zijn.
2. Draai de losse onderdelen vast.
   • Remhendels, balhoofd, zadel, stuur, stuurpen:
     • De meeste van deze onderdelen kunnen worden vastgedraaid met passend gereedschap, zoals een moersleutel en/of inbussleutels.
   • Remkabels:
     • Als er speling in de kabels zit, moeten ze worden strakgetrokken.
       • Om de kabels strakker te zetten, kun je afstellen bij de hendel of bij de remklauw.
       • Trek de kabel strak en draai daarna de borgbout weer vast.
   • Remrotors:
     • Als je hydraulische remmen hebt en er is speling in de hendel, moet je mogelijk het systeem ontluchten om luchtbellen te verwijderen.

De blokken kunnen versleten zijn. Als dat zo is, moeten ze worden vervangen. Zie de Handleiding voor het afstellen van remblokken.

Je zou niet in staat moeten zijn om de remmen zo ver in te knijpen dat ze het stuurhandvat raken. Als dit gebeurt, moet je de lengte van de remkabel afstellen. Zie de Handleiding voor het afstellen van remmen.