Tijdens de Xbox Media Briefing op E3 2013 kondigde Microsoft kort een vernieuwde versie van de Xbox 360 aan, vormgegeven naar het langverwachte Xbox One-model.

Ondanks het nieuwe uiterlijk zijn de technische specificaties van de Xbox 360 E vrijwel identiek aan die van de Xbox 360 S:

Harde schijf van 4 GB of 250 GB

Interne Wi-Fi-functionaliteit

Microsoft heeft de achterzijde van de Xbox 360 E een beetje opgeruimd, wat resulteerde in een nettere poortindeling waarbij de oude A/V- en S/PDIF-poorten zijn vervangen door een enkele composiet-uitgang.

Blijkbaar was het hebben van vijf USB-poorten overdreven, dus nu heb je er nog maar vier. De E heeft twee poorten aan de voorzijde die overeenkomen met de twee die je hier ziet, waardoor er één van de USB-poorten aan de achterzijde, zoals gevonden bij de S, is vervallen.

Terug aan de voorzijde van het apparaat valt als eerste een waarschuwingssticker op. Het lijkt erop dat Microsoft de skip-beveiligingstechnologie van Sony nog niet heeft ingehaald.

Onze gloednieuwe console heeft wat cosmetische schade. Bij het Xbox 360-logo op het voorpaneel van de optische schijf ontbreekt een deel van de "X". We hopen dat dit een incident is en niet bij andere Xbox 360 E-consoles voorkomt.

Net als bij de vorige generatie komt de harde schijf gemakkelijk naar buiten met behulp van een handige treklip.

Nu we het toch over "net als bij de vorige generatie" hebben: de 250 GB harde schijf in onze console is gelabeld als een Xbox 360 S-harde schijf.

Als er één ding is dat wij bij iFixit niet kunnen, dan is het een "black box" met rust laten.

We snijden de behuizing van de harde schijf open om te zien wie de opslag levert voor onze specifieke Xbox.

De 5400 RPM Seagate 250 GB harde schijf is best gaaf, maar we zijn meer geïntrigeerd door wat eronder zit.

Bij nadere inspectie blijkt dat de behuizing van de harde schijf niet alleen een treklip heeft, maar ook een met een veer beladen treklip.

Een standaard 2,5" SATA harde schijf betekent dat ik mijn Xbox 360 E veilig kan upgraden, toch?

Om de onder- en bovenpanelen te verwijderen, moeten we een paar clips langs de rand van elk paneel losmaken met behulp van onze metalen spudger.

Dit komt bekend voor…

Net als bij de 360 S vereisen het bovenpaneel en de linkerbehuizing van de E wat nauwkeurig en zorgvuldig wrikwerk met een spudger om ze te verwijderen.

Onze eerste blik in de Xbox 360 E laat ons, nou ja, niet veel zien behalve de metalen omlijsting. Het lijkt erop dat we verder moeten graven.

Nieuw aan de 360 E is dat de knoppen aan de voorzijde op hun eigen aparte printplaat in het voorpaneel zijn geplaatst, in plaats van op de RF-module.

De volgende knoppen bevinden zich op de knoppenprintplaat:

Aan-/uitknop (omringd door leds voor die kenmerkende gloeiende ring)

Uitwerpknop voor de disc-lade

Verbindingsknop (draadloze synchronisatie)

In tegenstelling tot de harde schijf heeft Microsoft de RF-module van de Xbox 360 E opnieuw ontworpen en zelfs voorzien van nieuwe stickers.

Hoewel het grootste deel van het bord grotendeels ongewijzigd is, valt het ontbreken van de achtergrondverlichting van de aan-/uitknop die in de Xbox 360 S te vinden is, direct op.

Zelfs Microsofts X857052-001 IC is hetzelfde onderdeel als dat uit de RF-module van de 360 S.

De Wi-Fi-kaart zit weggewerkt aan de achterkant van de console.

We vonden de volgende IC's op de Wi-Fi-kaart:

Marvell 88W8786U geïntegreerde MAC/baseband/RF SoC

Skyworks 2597L 2,4 GHz vermogensversterker met vermogensdetector

California Eastern Laboratories μPG2179TB SPDT-schakelaar

Deze schroef was al vanaf het begin beschadigd. We beginnen te denken dat de assemblageploeg van onze 360 E snelheid verkoos boven het voorkomen van fouten.

De Torx-schroeven in de metalen omlijsting laten niet zomaar los, dus we pakken het verlengstuk uit onze 54 bit driver kit en gebruiken het om de schroevendraaier met meer krachtmoment te bedienen.

Nu het laatste onderdeel van de buitenbehuizing is verwijderd, komen we eindelijk bij de echt interessante dingen.

Inspectie op macroniveau laat geen grote veranderingen zien. We zullen moeten zien wat er gebeurt als we dieper gaan.

Het ontwerp van de optische schijf is ongewijzigd gebleven. De optische schijf in deze specifieke Xbox 360 E is de Lite-On DG-16D5S.

Microsoft beweert dat de Xbox 360 E "stiller dan ooit" is. Hoeveel van die stilte te danken is aan de ventilatoren is onbekend, aangezien de ventilator identiek is aan de ventilator in de Xbox 360 S.

De ventilator heeft het label X858313-008; de behuizing is in kleine letters voorzien van het label F94 of X857295.

Nu de ingewanden van de E uit de weg zijn geruimd, hebben we eindelijk toegang tot zijn brein.

Disclaimer: Anatomische nauwkeurigheid niet gegarandeerd.

Als je ooit met een Xbox 360 te maken hebt gehad, is de kans groot dat je hebt gehoord van de Red Ring of Death—een catastrofale fout waarvan oorspronkelijk werd gedacht dat deze door oververhitting werd veroorzaakt (waarvan we nu weten dat deze werd veroorzaakt door een foutief productieproces van de GPU) en die voornamelijk werd gezien bij de "dikke" revisies van de console.

Uiteindelijk, na een ingrijpend herontwerp van de processors en hun koellichaam in de Xbox 360 S, lijkt Microsoft de oververhittingsproblemen onder controle te hebben en ze blijven hetzelfde koelsysteem gebruiken in de 360 E.

Met het koellichaam losgeklemd en vrij om te bewegen, halen we het eraf om een blik op de processor te werpen.

Het is tijd om eens in de doos te kijken. De voornaamste IC's die we op de voorzijde van het moederbord vinden:

GlobalFoundries (joint venture van AMD en ATIC) XCGPU SoC (combinatie van de Xenon CPU en de Xenos X818337 GPU op dezelfde chip, met eDRAM in dezelfde behuizing)

Microsoft X850744-004 south bridge

Hynix HY27US08281A 128 Mb NAND flash

Samsung K4J10324KG-HC14 1 Gb GDDR3 SDRAM (totaal van vier = 4 Gb)

Aan de achterzijde...

Een groen land, gespikkeld met goud en de hoop van de internet-vrije gamers van morgen.

Repareerbaarheidsscore van de Xbox 360 E: 8 uit 10 (10 is het makkelijkst te repareren).

Zonder de opzichtige chromen ramen is de behuizing van de 360 E makkelijker te openen dan die van de 360 S.

Dankzij het sterk modulaire ontwerp kunnen schijven, ventilator, wifi-kaart, RF-module, knoppenplaat en koellichaam onafhankelijk van elkaar worden vervangen.

Het gebruik van kaarten en (kabel)aansluitingen in plaats van kabels, waar mogelijk, maakt demontage en hermontage zeer eenvoudig.

De harde schijf is makkelijk toegankelijk voor een upgrade of vervanging, maar vereist de aanschaf van een eigen Xbox-harde schijf.

Het gebruik van clips in plaats van schroeven op de hoofdbehuizing maakt het openen lastiger en kan schade veroorzaken.