Stap 1 Gehäuse




• Mit einem kleinen Schraubenzieher vorsichtig die verchromte Abdeckung abhebeln.
• Mit einem Kreuzschlitzschraubenzieher die beiden markierten (tief liegenden) Schrauben ausdrehen.
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Stap 2




• Unter dem silbernen Aufkleber sind bei den blauen Pfeilen zwei Löcher (c und n). Man kann sie erfühlen. Hier durchstoßen und die dahinter liegenden Laschen (gelb) wegdrücken.
• Anschließend kann die Bodenplatte von Vorne nach hinten abgehoben werden. Hinten muss sie noch ausgekoppelt werden.
• Wer den Aufkleber nicht beschädigen möchte kann auch von Hinten anfangen den Deckel abzuhebeln.
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Stap 3
• Die obere Verkleidung muss mit Gewalt aufgehebelt werden.
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Stap 4
• Den Deckel von hinten nach vorne ausklippsen.
• Die Schaltereinheit vorsichtig mit einem schmalen Schraubenzieher durch Drehung des Schraubenziehers am Stecker ablösen. NICHT am Kabel ziehen!!!
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Stap 5
• Der Motor wird durch die 3 Schrauben im Gehäuse gehalten.
• Wenn der Motor ausgebaut ist und die Tastereinheit aus dem vorangegangenen Schritt abgeklemmt wurde kann die Platine einfach heraus gezogen werden.
• Achtung! Die Feder nicht verlieren und auch beim Einbau nicht vergessen.
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Stap 6
• Am Eck der Platine ist eine weiße längliche Sicherung. Diese war bei mir durchgebrannt. Auf dem Foto sieht man eine provisorische Ersatzsicherung.
• Rückseite der Platine.
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Stap 7
• Hier sind die Kohlebürsten verbaut. Sie werden mit der Kupferfeder gegen den Motoranker gedrückt. Falls die Kohlebürsten abgenutzt sind könnten alternative im gleichen Maß verbaut werden.
• Beim Durchmessen mit dem Multimeter habe ich bei verschiedenen Positionen des Motors unterschiedliche Widerstandswerte gemessen. Ich denke dass 160 Ohm in jeder Position der normale Wert sein sollte. Verbesserungen gerne komentieren.
• Durch Überlastung hat sich der Motor überhitzt und einige Wicklungen sind durchgebrannt. Danach hat die Sicherung auf der Platine ausgelöst.
• Den Motor RS9812SH habe ich im Netz gefunden: http://www.cz-sanjet.com/products/Micro-...
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