Ga door naar hoofdinhoud
Word lid van de reparatiegemeenschap - Account aanmaken

Populaire forumvragen

Stel een vraag

Er zijn geen vragen. Wees de eerste om een vraag te stellen!

Documenten

De drie generaties

Series I (1948–1958)

Het originele "werkpaard" ontworpen voor boeren en het leger.

  • Belangrijkste kenmerken: Het begon met een wielbasis van 80 inch en permanente 4WD (later gewijzigd naar inschakelbare 4WD). De vroegste modellen gebruikten een 1.6L benzinemotor van de Rover P3.
  • Evolutie: De koplampen waren bij de vroege modellen op beroemde wijze achter de draadgaasgrille gemonteerd om ze te beschermen tegen struikgewas.

Series II & IIA (1958–1971)

Deze generatie introduceerde de iconische "barrel side"-stijl—de gebogen schouderlijn die over de gehele lengte van de carrosserie liep—die tot 2016 een kenmerk van Land Rover bleef.

  • Belangrijkste kenmerken: Introduceerde de 2.25L benzine- en dieselmotoren, die de beroemdste Land Rover-krachtbronnen werden.
  • Series IIA: Over het algemeen beschouwd als de meest robuuste van alle Series-voertuigen; dit is het model dat je in oude documentaires en safarifilms ziet. In 1969 verhuisden de koplampen van de grille naar de zijschermen om te voldoen aan wereldwijde verlichtingsvoorschriften.

Series III (1971–1985)

De meest voorkomende van de Series-voertuigen, waarvan er meer dan 440.000 zijn gebouwd. Het was een meer "beschaafde" versie die ontworpen was om te concurreren met de opkomende Japanse importmodellen.

  • Belangrijkste kenmerken: Voorzien van een dashboard van gegoten kunststof (als vervanging voor het vorige metalen exemplaar), het instrumentenpaneel werd voor de bestuurder geplaatst en het introduceerde een volledig gesynchroniseerde versnellingsbak.
  • De Stage 1 V8: Tegen het einde van de productie introduceerde Land Rover een 3.5L V8-versie om zwaardere lasten te trekken.

Details van chassis en carrosserie

  • Constructie: Een stalen ladderchassis met een schutbord dat zorgde voor structurele stijfheid. De elektronica en diagnostiek waren voor de Series basaal—meestal slechts een handvol zekeringen en een Lucas-dynamo (later alternator) systeem.
  • PTO (Power Take-Off): Deze voertuigen waren ontworpen om landbouwmachines aan te drijven. Je kon ze vinden met PTO-aandrijvingen aan de achter-, midden- of voorzijde om alles aan te drijven, van cirkelzagen tot waterpompen.
  • Interieur: Uiterst sober. Vroege modellen gebruikten "spade"-stoelen en hadden geen verwarming; de Series III voegde wat kunststof bekleding toe, maar het bleven interieurs die met een tuinslang konden worden schoongespoten.

oldturkey03

Lid sinds: 09/29/10

859.945 Reputatie

123 handleidingen geschreven

Team

Global Fixers Lid van Global Fixers

Community

68 Leden

3.044 handleidingen geschreven

Weergavestatistieken:

Afgelopen 24 uren: 1

Afgelopen 7 dagen: 13

Afgelopen 30 dagen: 53

Altijd: 181