Populaire forumvragen
Stel een vraagEr zijn geen vragen. Wees de eerste om een vraag te stellen!
Documenten
Technische Specificaties
Motor-evolutie
- De "Carry-overs": Vroege modellen gebruikten de 2.25L benzine- en dieselmotoren uit de Series III, die al snel ondergemotoriseerd bleken voor het zwaardere 110-chassis.
- Het 2.5L-tijdperk: Land Rover introduceerde de 2.5L diesel (12J) en 2.5L benzine (17H), gevolgd door de 2.5L turbodiesel (19J) in 1986.
- De V8: Voor wie vermogen nodig had, bood de 3.5L Rover V8 (gekoppeld aan de LT95- of LT85-transmissie) een aanzienlijke prestatieboost, zij het ten koste van het brandstofverbruik.
Aandrijflijn en Chassis
- Transmissies: Aanvankelijk werd de LT95 (4-versnellingsbak) gebruikt en later de LT77 (5-versnellingsbak), waardoor snelwegsnelheden veel beter beheersbaar werden.
- Tussenbak: De legendarische LT230-tussenbak werd geïntroduceerd, die door liefhebbers nog steeds hoog wordt gewaardeerd vanwege zijn sterkte en betrouwbaarheid.
- Remmen: De 110 was standaard voorzien van schijfremmen voor, een noodzakelijke upgrade voor het verhoogde trek- en laadvermogen.
Exterieurontwerp
- De grille: De verzonken grille van de Series III werd vervangen door een grille over de volledige breedte en een herziene, omhullende bumper.
- Wielkasten: Vanwege de bredere spoorbreedte van de nieuwe assen en de schroefvering voegde Land Rover plastic wielkastverbreders (wenkbrauwen) toe om de banden te bedekken, wat het iconische Defender-silhouet creëerde.
Afmetingen & Capaciteit
- Lengte (110): Ongeveer 181 inch (4.597 mm).
- Lengte (90): Ongeveer 142 inch (3.605 mm).
- Laadvermogen: De 110 was ontworpen om een laadvermogen van 1,1 ton te verwerken, waardoor het een favoriet was voor militaire en commerciële ombouwen.
