KitchenAid Tilt-Head Mixers Repair

KitchenAid Tilt-Head mixers behoren tot de meest gebruikte staande mixers ter wereld. De huidige uiterlijke stijl stamt rechtstreeks af van de KitchenAid Model K die in 1937 werd uitgebracht. Sindsdien hebben deze mixers een aantal revisies ondergaan, zoals de overgang van mechanische snelheidsregeling naar elektronische snelheidsregeling eind jaren 70, maar verder lijken ze nog erg op de oorspronkelijke ontwerpen.

In de loop der jaren heeft KitchenAid verschillende manieren gebruikt om hun Tilt-Head mixermodellen van elkaar te onderscheiden. De meest voorkomende factoren zijn:

• wattage van de motor
• inhoud van de kom
• meegeleverde accessoires - bevat het model een menghaak met siliconen rand, extra kommen, een schenkschild, enz.
• materiaal van de accessoires - zijn de deeghaak en menghaak gemaakt van geëmailleerd metaal of roestvrij staal
• "Premium Touchpoints" - Een recente toevoeging die in feite betekent dat de onderdelen die je het meest aanraakt (de snelheidskeuzeschakelaar, de afdekplaat van de poort voor accessoires, de schroefkop van de poort voor accessoires, enz.) allemaal van metaal zijn gemaakt

Op basis van deze variabelen kennen ze vaak verschillende namen en modelnummers toe aan de mixers.

Ondanks de vele verschillende namen/modelnummers door de jaren heen, hebben alle KitchenAid Tilt-Head mixers bijna identieke interne mechanieken; een ontwerp dat teruggaat tot de jaren 60. Alle Tilt-Head modellen gebruiken AC-motoren die zijn gekoppeld aan een wormwielreductiekast, die op zijn beurt de poort voor accessoires en de planetaire aandrijving aandrijft. Vanaf 1978-79, met de introductie van de K45SS, werd de snelheidsregeling bij alle KitchenAid mixers omgezet naar elektronische aansturing.

Let op: De enige uitzondering hierop is de Artisan Mini, die er weliswaar hetzelfde uitziet, maar volledig uniek is en daarom een eigen, afzonderlijke categorie heeft.

Er bestaat een hardnekkige mythe dat Whirlpool de KitchenAid mixers heeft voorzien van kunststof tandwielen als kostenbesparende maatregel en dat Hobart-modellen daardoor betrouwbaarder zouden zijn. Deze mythe is volledig en 100% onjuist.

Het opofferingsgezinde kunststof tandwiel (enkelvoud, niet meervoud) werd al door Hobart geïntroduceerd bij de KA, K4C, enz. (grofweg midden tot eind jaren 60). Zoals de naam al aangeeft, is het doel van dit kunststof tandwiel om zichzelf op te offeren wanneer de motor overbelast raakt, waarbij het fungeert als een mechanische beveiliging om schade aan de motor te voorkomen. Het idee is dat het veel goedkoper is om een kunststof tandwiel te vervangen dan een motor. Als je een Tilt-Head model hebt van eind jaren 60 of nieuwer en er zit geen kunststof tandwiel in, dan heeft iemand dit vervangen door een metalen exemplaar.