Brandstofinjectieleidingen
Populaire forumvragen
Stel een vraagEr zijn geen vragen. Wees de eerste om een vraag te stellen!
Documenten
Gereedschap
Dit is een aantal algemene gereedschappen dat gebruikt wordt om aan dit apparaat te werken. Je hebt niet elk stuk gereedschap voor elke procedure nodig.
Technische specificaties Datsun 280Z (1975–1978)
Motor en prestaties
- 2.8L L28E I6: Een SOHC, 12-kleps zes-in-lijnmotor met een gietijzeren blok en een aluminium cilinderkop (meestal de "N42"- of "N47"-gietstukken).
- Brandstofinjectie: Het Bosch L-Jetronic-systeem was de eerste in massa geproduceerde elektronische brandstofinjectie voor de Z-car, waarbij gebruik werd gemaakt van een luchtstroommeter (AFM) met een mechanische klep om het inlaatvolume te meten.
- Vermogen: Leverde 170 pk bij 5.600 tpm en 163 lb-ft (221 Nm) aan torque bij 4.400 tpm, wat een aanzienlijk voordeel in koppel opleverde ten opzichte van de eerdere 240Z- en 260Z-modellen.
- Koeling: Voorzien van een radiator met hoge capaciteit en, bij modellen uitgerust met fabrieks-airconditioning, een robuustere ventilator met vijf bladen om de thermische belasting van het L28-blok te beheren.
Aandrijflijn en transmissie
- Transmissie: Beschikbaar met een handgeschakelde 4-versnellingsbak of een automatische 3-versnellingsbak; in 1977 werd een handgeschakelde 5-versnellingsbak (de FS5W71B) geïntroduceerd, wat het brandstofverbruik op de snelweg aanzienlijk verbeterde en het motorgeluid verminderde.
- Differentieel: Maakte gebruik van het R180- of het stevigere R200-achteredifferentieel (bij latere modellen/5-versnellingsbakken), gemonteerd in een subframe om versnellingsbakgeluiden uit het interieur te isoleren.
- Koppeling: Een hydraulische enkelvoudige 225mm-plaatkoppeling, ontworpen om het verhoogde koppel van de 2.8L-motor te verwerken in vergelijking met de 2.4L-voorganger.
Chassis en ontwerp
- Vering: Onafhankelijke wielophanging rondom met gebruik van MacPherson-veerpoten aan de voorzijde en Chapman-veerpoten aan de achterzijde, wat zorgde voor de communicatieve wegligging die het S30-chassis definieerde.
- Veiligheidseffect: Gekenmerkt door de grote, energieabsorberende bumpers van 5 mph, die ongeveer 20 cm toevoegden aan de totale lengte van de auto en het leeggewicht met bijna 136 kg verhoogden in vergelijking met de 240Z.
- Remmen: Standaard rembekrachtigde schijfremmen voor en trommelremmen achter, met een grotere hoofdremcilinder en vacuümversterker dan eerdere modellen om het extra voertuiggewicht te compenseren.
Afmetingen
- Wielbasis: 2.305 mm.
- Totale lengte: 4.400 mm.
- Leeggewicht: Ongeveer 1.270 kg.
