Reparatie van de 2005-2011 Dodge Dakota

De Dodge Dakota was Dodge's poging om de markt voor compacte pick-ups te betreden en te concurreren met de Toyota Tacoma en de Nissan Frontier. De eerste generatie werd geproduceerd van 1986 tot 1996. De Dakota was de eerste pick-up met tandheugelbesturing voor uitsluitend achterwielaandrijving, en was in de beginjaren beschikbaar zonder stuurbekrachtiging. Over het algemeen had de Dodge Dakota een vrij eenvoudig ontwerp met een lange neus en een grote laadbak.

Van 2005 tot 2010 kende de Dodge Dakota drie basismodellen: de ST (basis), SLT (middenniveau) en SLT Laramie. De Dodge Dakota onderging in 2005 een nieuw ontwerp en deelde zijn platform met de Dodge Durango SUV. Dit model was langer en breder, beschikte over een nieuwe voor- en achterwielophanging, en keerde terug naar wielen met vijf boutgaten in plaats van de zes boutgaten van de vorige generatie. Er waren een V6- en twee V8-motoren beschikbaar, en alleen de club- en quad-cabines werden aangeboden.

Na 2010 werd de Dakota beschouwd als onderdeel van de RAM-lijn. De Dakota bood de voordelen van een full-size pick-up, maar was geprijsd als een kleinere truck. Vanwege de afnemende populariteit van compacte trucks in Noord-Amerika werd de Dakota echter in 2011 stopgezet. Er dient echter te worden opgemerkt dat het voertuig in sommige landen in het Midden-Oosten nog steeds wordt verkocht als een RAM 1200.

4-deurs pick-up

• 3,7 L (226 cu in) Magnum V6
• 4,7 L (287 cu in) Magnum V8

• 4-traps 42RLE automaat
• 5-traps 545RFE automaat
• 6-versnellingsbak Getrag 238 handgeschakeld

• Wikipedia: Dodge Dakota (3e gen)
• Top Speed