Versnellingen 101:

Er is tegenwoordig een verbijsterend aanbod aan versnellingsopties beschikbaar. Het aantal tandwielen op een cassette neemt sneller toe dan het aantal mesjes op een scheermesje. Het lijkt wel alsof er elke week een tandwiel bij komt—samen met zes variëteiten voor elke cassette. Soms kan het een beetje overweldigend zijn. Laten we even de tijd nemen om alles op een rijtje te zetten.

Vaktaal

We zorgen dat iedereen op dezelfde golflengte zit voordat ik met termen begin te strooien.

• Tandwiel – Een getand wiel dat onderdeel is van een kettingaandrijving

• Kettingblad – Een voorste tandwiel, specifiek het type dat via een spider aan de crank wordt bevestigd.

• Spider – Een spider is een hulpstuk met meerdere armen dat zich aan de aandrijfzijde van het crankstel bevindt en de verbinding vormt tussen de rechter crankarm en een of meer kettingbladen

• Crankarm – De arm die de pedaal met de as verbindt

• As – Beide crankarmen zijn bevestigd aan een as, die roteert in de trapas

• Trapas – De lagersamenstelling die in de trapasbehuizing van de omlijsting is ondergebracht. Deze lagers zorgen ervoor dat de crank vrij kan draaien wanneer de as door beide kanten wordt gestoken en tussen de crankarmen wordt vastgezet

• Cassette – Een groep tandwielen en vulringen ontworpen voor gebruik op een achterwiel met een freewheelnaaf

• Versnellingsverhouding – Het aantal tanden van het voorste kettingblad gedeeld door het aantal tanden van het achterste tandwiel voor een specifieke combinatie

• Dubbel – Een crankstel met twee kettingbladen

• Triple – Een crankstel met drie kettingbladen

• Standaard – Verwijzend naar de 'standaard' configuratie van een crankstel; een standaard maakt gebruik van een groot kettingblad met 53 tanden en een klein kettingblad met 39 tanden

• Compact – Verwijzend naar de crankset; compacts worden meestal geleverd met een groot kettingblad met 50 tanden en een klein kettingblad met 34 tanden

• Mid-compact – Verwijzend naar de crankset; mid-compacts worden meestal geleverd met een groot kettingblad met 52 tanden en een klein kettingblad met 36 tanden

Waarom aanpassingen doen?

Trappen, ook wel cadans genoemd, is het aantal omwentelingen per minuut van de crankarmen, onafhankelijk van de snelheid van de fiets. Een algemeen geadviseerde cadans voor het rijden op vlak terrein is 90 omwentelingen per minuut, hoewel dit kan variëren. Versnellingsaanpassingen kunnen worden gedaan als je te snel of te langzaam trapt. Als je cadans te hoog is, kan het een goed idee zijn om je crankstel te wijzigen naar grotere bladen. Waarschijnlijk heb je een compact 50/34 en zou je een mid-compact 52/36 of zelfs een standaard 53/39 moeten overwegen. Het tegenovergestelde probleem speelt als je merkt dat je te langzaam trapt bij het klimmen. Overweeg in deze situatie om over te stappen op een cassette met een grotere versnelling voor het zwaardere werk.

Crankstellen

De meeste crankstellen zijn tegenwoordig dubbels. In sommige gevallen hebben racefietsen triples, maar triples worden minder populair vanwege het grotere versnellingsbereik dat aan de achterkant beschikbaar is, waarmee dezelfde verhoudingen worden bereikt. Bijvoorbeeld, met een Ultegra 52/39/30 triple in combinatie met een 11-28 cassette kan dezelfde lichte klimverhouding worden bereikt met de nieuwe 11-speed Ultegra met een dubbel 52/36 en een 11-32 cassette. Zie de tabel hieronder voor een volledige vergelijking van de verhoudingen tussen beide groepen.

Lange tijd werden racefietsen geleverd met standaard 53/39 crankstellen. Daarna kwam de introductie van de compacte 50/34-tands combinatie. De compact kan een populaire optie zijn voor mensen die in heuvelachtige gebieden wonen, de grotere versnellingen nodig hebben voor het klimmen en minder begaan zijn met de snelheid bergafwaarts. De mid-compact 52/36 is ook naar voren gekomen als een mooi compromis tussen de standaard en de compact. Elk van deze is ontworpen voor verschillende rijstijlen en zal zich anders gedragen, afhankelijk van de cassette waarmee deze is gecombineerd.

Cassettes

Cassettes zijn er in vele variëteiten. Afhankelijk van je opstelling kan het aantal versnellingen variëren. Waarschijnlijk heb je een 9-, 10- of 11-speed cassette. Bij de meeste is de kleinste versnelling een 11- of 12-tands. De laatste jaren zijn de grotere versnellingen in grootte toegenomen om gemakkelijker klimmen te vergemakkelijken en hebben fabrikanten van onderdelen speciale derailleurs gebouwd om deze veel grotere tandwielen te accommoderen. Dit is iets om in gedachten te houden als je je cassette wilt verwisselen. Zorg ervoor dat je derailleur de grotere versnellingen aankan.

Bij het overwegen van deze cassetteopties is het ook belangrijk om onderscheid te maken tussen een nauwe en een brede verhouding. Een cassette met een nauwe verhouding heeft kleinere stapsgewijze veranderingen. Bijvoorbeeld, versnellingsstappen in stappen van 1 tand (11-12-13-14) zouden als een opstelling met een nauwe verhouding worden beschouwd. Dit is goed om te weten bij het selecteren van een cassette, omdat grotere sprongen in versnelling een significant effect hebben op de cadans. Nieuwe 11-speed systemen kunnen zich nauwere verhoudingen veroorloven dan oudere cassettes met minder versnellingen.

Als je denkt dat je wat wijzigingen in de versnelling moet aanbrengen om je rijervaring te verbeteren, kijk dan wat je momenteel hebt en wat je zou willen verbeteren. Voor gemakkelijker trappen op heuvelachtig terrein is een cassette-wissel een eenvoudige manier om je rijervaring te verbeteren. Het is een gemakkelijke aanpassing voor de monteurs bij je lokale fietsenmaker, of het is ook gemakkelijk genoeg thuis te doen. Let er echter op dat je misschien de kettinglengte moet aanpassen als je een grote verandering doorvoert.

Opties voor derailleurs met korte en lange kooi

Shimano 10-speed derailleurs met een korte kooi (SS) zijn doorgaans gemaakt om een tandwiel tot 28 tanden op de cassette aan te kunnen; de uitzondering zijn Shimano achterderailleurs met de aanduiding “A” achter de modelcode (bijv. 6700-A), die een tandwiel tot 30 tanden aankunnen. 10-speed achterderailleurs met een lange kooi (GS) zijn ook beperkt tot een maximale tandwielgrootte van 28 tanden, maar werken wel met crankstellen met drie kettingbladen.

Shimano 11-speed groepen hebben een optie voor een achterderailleur met korte kooi (SS) die is gebouwd voor tandwielen tot 28 tanden. Voor rijders die een lichter versnellingsbereik nodig hebben, is een optie voor een achterderailleur met een lange kooi (GS) en een breed bereik beschikbaar om een cassette tot 32 tanden aan te kunnen.

Als je een SRAM-onderdelengroep hebt en een cassette groter dan 28 tanden wilt gebruiken, dan is de WiFLi-optie met lange kooi voor hun derailleur-groepen noodzakelijk. SRAM's WiFLi achterderailleurs kunnen een tandwiel tot 32 tanden aan.