Probleemoplossing voor Ohmeda Engstrom

Een lek in de vent-engine veroorzaakt een hoge lucht- en O2-druk

Aangezien deze lekken kunnen optreden in verschillende onderdelen binnen de engine, sluit de lucht- en O2-ventielen om het aantal componenten te beperken. Voer vervolgens de lektest voor de Vent Engine uit.

1) Open het handmatige luchtafsluitventiel

2) Controleer of de luchttoevoerdruk “pipeline pressure” aangeeft en de O2-toevoerdruk “0.0 psig” aangeeft

3) Controleer of de INSP-uitlaat niet verstopt is

4) Stel op de displayunit het O2 DAC-aantal in op 60.000 (dit ontlast eventueel opgebouwde druk in het systeem)

5) Sluit het handmatige luchtafsluitventiel

6) Selecteer “high air leak” op de displayunit om de test te starten (de leksnelheid mag niet hoger zijn dan 50 ml/min)

Als het lek aanhoudt, raadpleeg dan onze vervangingshandleiding voor het vervangen van de vent-engine uit het chassis

Het display gaat niet aan of toont geen noodzakelijke informatie

• Display-aansluiting (1).
• DIS-aansluiting - ondersteunt D-O Device Interface Solution (DIS) (2)
• Netwerkaansluiting - Standaard Ethernet-poort voor netwerkconnectiviteit (3).
• Network ID - accepteert D-O eigen netwerkidentificatiestekker (4).
• USB-poort - standaard USB-interface voor externe communicatie (5).

• Raadpleeg onze handleiding voor het vervangen van de displayunit

De interne gasdruk is te hoog

Ontlucht alle gasdruk uit de beademingsmachine voordat u pneumatische koppelingen loskoppelt

1. Koppel alle gastoevoeren los van de bron.
2. Zet de systeemschakelaar op Aan.
3. Zorg ervoor dat alle drukwaarden op nul staan.
4. Breng een stroom tot stand voor het betreffende gas om de druk te ontluchten.
5. Zet de systeemschakelaar op Stand-by.

Het display voelt erg heet aan terwijl het aan staat.

Dit filter bevindt zich achter de displayunit rechtsonder. Het kan eenvoudig worden verwijderd door het uit de uitsparing te trekken. Reinig het door het af te spoelen met water en laat het drogen voordat u het terugplaatst.

Het chassis voelt erg heet aan en er is een waarschuwingsalarm verschenen op het display van de beademingsmachine.

Inspecteer het stoffilter van het hoofdchassis. Dit filter bevindt zich in het midden van het achterpaneel van het hoofdchassis, onder een zwarte kap met ventilatieopeningen. Verwijder de kap en controleer op stofophoping. Vervang indien nodig en reinig regelmatig met een alcoholdoekje.

Deze ventilator bevindt zich onder het stoffilter. De ventilator zelf kan defect zijn of krijgt mogelijk niet de juiste stroomtoevoer. Test dit door de ventilator te vervangen en te kijken of de nieuwe ventilator draait. Als deze niet draait, moet een technicus mogelijk de voedingsspanning van de ventilator controleren.

Er is een “Patient connected”-alarm verschenen op het display van de beademingsmachine.

Als er tijdens de stand-by-modus een patiënt was aangesloten, is dit simpelweg een gebruikersfout en kan deze worden genegeerd.

Verwijder alle slangaansluitingen van de beademingsmachine. Als het alarm nog steeds aanwezig is, controleer dan de uitademingsdrukpoort en de klepbehuizing op onregelmatigheden of obstructies.