Deze vertaling is door een computer gegenereerd en is nog niet door iemand nagekeken. Spreek je deze taal? Bekijk het hier.
Inleiding
In dit artikel gaan we de positiesensor van het gasklephuis verwijderen en reinigen.
Wat je nodig hebt
-
-
-
Verwijder het gasklephuis van de motor. Verwijder de afdekplaat door met een kleine schroevendraaier de randen omhoog te wippen. Deze is vastgelijmd met silicoon. Onder de afdekplaat ziet u een computermodule die eveneens met silicoon is vastgezet.
Vraag FixBot
-
-
-
Verwijder de silicoonkit uit de rechterkant om de aansluitingen van de draad van de positiesensor bloot te leggen. De aansluitingen zijn op de draden van de computermodule gepuntlast (ja, GELAST). Gebruik een kleine, scherpe zijkniptang om de aansluitingen van de draden te scheiden.
-
-
-
De binnenkant van de behuizing en de positiesensor zullen beide onder de olie zitten. Maak ze schoon door ze in te spuiten met carburateurreiniger of contactreiniger.
-
-
-
-
Wip voorzichtig de metalen ring los die de schuifcontacten beschermt. Je kunt ze schoonmaken met een beetje contactspray.
-
-
-
Monteer de metalen ring weer. Breng silicoonlijm aan rond de buitenste rand en installeer vervolgens de sensor terug in het gasklephuis.
-
-
-
Wikkel wat draadstrengen rond de uiteinden van de aansluiting om ze stevig bij elkaar te houden. Soldeer de aansluitingen aan elkaar (maar NIET aan elkaar vast!).
-
-
-
Gebruik silicoon om de afdekplaat weer te bevestigen en het zijtoegangsgat af te dichten. Laat de silicoon uitharden voordat u het gasklephuis weer op de motor monteert.
-
-
Annuleren: ik heb deze handleiding niet afgemaakt.
7 andere personen hebben deze handleiding voltooid.
6Gids Commentaar
Hey, thanks for the tutorial. I have a 2002 S60 that is surging. Was this fix to resolve similar behavior?
Surging is usually caused by the engine running too lean. Check for vacuum leaks at the intake manifold, vacuum hoses, brake booster, and anything else that's vacuum powered.
Also try cleaning the throttle blade, especially the edges. Some idle air does go past the throttle blade (normally) and if it gets gunked up, the engine won't be happy.
I have a 2001 Volvo S60 Turbo that is in limp mode. I hooked my OBDII scanner to it and it said the acceleration pedal position sensor was bad and the throttle body. I replaced the accelerator pedal position sensor, but I was told if I buy a new throttle body it would have to be taken/sent to a Volvo dealer to have specific software programmed into it. Is that true or is there any way to avoid having to do that? Thanks for any help you can give me on this!
