Inleiding
In mijn beperkte ervaring kunnen stoomstrijkijzers moeilijk uit elkaar te halen zijn. Misschien heb ik gewoon geluk gehad, maar deze viel vrij gemakkelijk uit elkaar, waardoor de fout kon worden geïdentificeerd en verholpen.
Er zijn in de loop der jaren heel veel verschillende modellen stoomstrijkijzers verschenen (deze heeft ongeveer 25 jaar goed dienst gedaan) en ze werken allemaal volgens dezelfde principes. De constructiemethoden zijn grotendeels vergelijkbaar, de grootste uitdaging is om toegang te krijgen tot een schroef aan de voorkant, meestal onder de bovenste handgreepafdekking, die zelf lastig kan zijn om erachter te komen hoe deze moet worden verwijderd.
Door demontage krijgt u toegang tot de thermostaat en andere elektrische aansluitingen, die vervolgens kunnen worden schoongemaakt en mogelijk de storing kunnen verhelpen.
Wat je nodig hebt
-
-
Verwijder een Torx-schroef uit de achterkant van het strijkijzer.
-
-
-
Gebruik een nylon spudger of met wat voorzichtigheid een kleine platte schroevendraaier om de achterklep aan beide kanten los te maken van het hoofdgedeelte van het strijkijzer, te beginnen bij de bovenkant bij de kabelingang.
-
Zodra de achterklep begint los te komen, kun je de opening vergroten door de spudger iets verder naar beneden te plaatsen.
-
Let op het lipje op de achterklep die wordt weergegeven op de 3e foto die de achterklep op zijn plaats hield. Bij montage kan deze niet opnieuw worden geplaatst zonder de bovenklep op te tillen (zie stap 7 verderop).
Thanks for nice pictures and sequence for disassembly, but for rear cover removal is better another method.
First use small flat screwdriver at the bottom and slow press plastic holders near edges of iron. Rear cover can be pulled to the rear and up after bottom holder's locks are released.
-
-
-
Je kunt nu de netsnoeringang (halve bol) uit de zitting halen en het snoer uit de trekontlasting. (S-bocht)
-
Als je alleen het netsnoer hoeft te vervangen, kun je dat nu doen. Zorg ervoor dat je hittebestendige kabel (strijkijzer snoer) gebruikt met dezelfde stroomcapaciteit.
-
-
-
Verwijder de twee stoomknoppen. Deze trek je er gewoon uit. Om de eerste eruit te halen, druk je op de andere zodat je degene die je probeert te verwijderen vast kunt pakken.
-
-
-
-
Verwijder het antikalkventiel aan de voorkant van de stoomknoppen.
-
-
-
Verwijder een Torx-schroef die verborgen zat onder de stoomknoppen.
-
-
-
Terwijl je de achterkant van de bovenklep met één hand optilt, maak je twee clips los, één aan elke kant, die de bovenklep vasthouden.
-
Als je niet verder bent gegaan dan het verwijderen van de achterklep en deze wilt vervangen, moet je deze stap uitvoeren voordat je de lipjes opnieuw kunt plaatsen.
-
-
-
Duw de bovenklep in de richting van de pijl om de vier lipjes op de tweede foto los te maken.
-
Til de bovenklep eraf.
-
-
-
Verwijder een Torx-schroef in de buurt van de voorkant van het strijkijzer, zichtbaar door het verwijderen van de bovenkant.
-
Til de bovenkant op.
-
-
-
Ontkoppel een verbinding tussen het temperatuurregelmechanisme en de stoomklep. Je kunt dit doen door op het ene deel te drukken met een kleine platte schroevendraaier terwijl je het andere eronder ondersteunt. Wees voorzichtig, want deze kleine plastic onderdelen kunnen gemakkelijk breken.
-
Een koppeling aan de andere kant die wordt bediend door de automatische stoomregeling, kun je eenvoudig optillen.
-
Schuif beide mechanismen zo ver mogelijk naar achteren.
-
Merk op dat bij het opnieuw monteren beide mechanismen en de knoppen die ze bedienen allemaal in hun achterste positie moeten staan om ervoor te zorgen dat ze opnieuw correct worden aangesloten.
-
-
-
Er zijn 3 gedraaide metalen lipjes die de plastic basis aan de zoolplaat bevestigen. Draai elk lipje met een tang om het in lijn te brengen met de gleuf.
-
Je kunt nu de plastic basis van de zoolplaat af tillen.
-
-
-
Je kunt nu de thermostaat inspecteren. Deze bestaat uit een bimetalen strip die een paar contacten opent of sluit. De contacten moeten mogelijk worden gereinigd als gevolg van het binnendringen van water.
-
Je kunt de contacten reinigen met contact reiniger (verkrijgbaar in een spuitbus) en een klein stukje fijn schuurpapier. Zorg ervoor dat de contacten open en dicht klikken wanneer je lichte druk uitoefent op de ene of de andere kant van de bimetalen strip.
-
Op dit strijkijzer bevindt zich een tweede paar normaal gesloten contacten die mogelijk zijn gecorrodeerd. Als je weet waar deze voor zijn, laat dan een reactie achter op deze Instructable. Mijn gok is dat ze een veiligheidsuitschakeling zijn om oververhitting te voorkomen als het strijkijzer plat blijft staan terwijl het is ingeschakeld.
-
Identificeer de verbindingen met het element en test de weerstand ertussen met een multimeter. Het moet ongeveer 30 ohm zijn (dit strijkijzer heeft een vermogen van 240V 2KW).
-
Volg deze instructies in omgekeerde volgorde om je apparaat weer in elkaar te zetten.
Volg deze instructies in omgekeerde volgorde om je apparaat weer in elkaar te zetten.
Annuleren: ik heb deze handleiding niet afgemaakt.
20 andere personen hebben deze handleiding voltooid.
Met dank aan deze vertalers:
100%
Toon Konings helpt ons de wereld te herstellen! Wil je bijdragen?
Begin met vertalen ›
Team
4 opmerkingen
Looks good. I do wish you had specified the size of the security torx. I have a set of bits, but the hole is to small for the sleeve on my driver. I was hoping to find the size to only purchase what I needed. I rather suspect that T-fal would not use a different size for every model iron.
Unfortunately the short security bits you get in a set are of limited use in many such situations for reasons you’ve discovered. I suggested to iFixit a while back that they develop a hex screwdriver extension with a very thin sleeve but they were unable to come up with a way of making it sufficiently strong whilst as thin as you need. I’m sorry I didn’t record the size of Torx bit, but at the end of the day, a set of long bits or individual screwdrivers is a very worthwhile investment.
