Hefboom-vetspuit

De eerste stap is het terugplaatsen van eventuele unieke interne onderdelen die zijn verwijderd.

Zorg er bij de anti-reversal latch voor dat alle kleinere onderdelen zijn uitgelijnd zoals op de twee afbeeldingen en dat de veer tegen de wand van de gearbox duwt. De zilveren basis van de anti-reversal latch past in een gat in het getoonde gebied.

Zorg ervoor dat de triggerschakelaar stevig op zijn plek zit en dat de triggerveer weer is bevestigd aan de bevestigingspaal op de gearbox.

Nu kunnen de tandwielen worden geplaatst. Als je de versnellingsbak niet opnieuw wilt afstellen (shimmen), probeer er dan voor te zorgen dat de vulringen (shims) op hun plek blijven zitten.

Voor degenen die wel opnieuw willen afstellen, werkt dezelfde techniek uit de G&G AEG Shimming-handleiding Airsoft handleiding ook hier. Het spur gear zal echter waarschijnlijk iets hoger moeten worden afgesteld dan bij de versnellingsbak die in de handleiding wordt gebruikt.

Zorg er bij het plaatsen van het spur gear voor dat het sector gear in de 2:00-positie staat.

Zorg er bij het bevel gear voor dat de anti-reversal latch ertegenaan drukt.

Een van de onderdelen waar sommige technici moeite mee hebben, is het op zijn plaats zetten van de tappet plate en de veer. Deze stap behandelt daarom een eenvoudige techniek om precies dat te doen.

Pak eerst de cilinder, cilinderkop, luchtnozzle en tappet, en zet deze allemaal in elkaar zoals ze in de gearbox zouden zitten.

Pak nu de veer en laat deze aan één kant steunen zoals getoond in de eerste afbeelding.

Pak nu de hele set onderdelen die je eerder hebt samengesteld en haak de veer vast in de uitsparing van de tappet plate. Houd enige spanning op de veer om deze op zijn plek te houden en plaats vervolgens de rest van de onderdelen op hun positie.

Schuif nu de zuiger in de cilinder en zorg ervoor dat de groef op de zuiger en de gearbox op één lijn liggen.

Pak nu het kleine plastic toevoerbuisje en de veer zoals getoond in de tweede afbeelding. Dit onderdeel zorgt ervoor dat de BB's in de hop-up gevoerd worden.

Plaats het toevoerbuisje en de veer in de gearbox zoals getoond. Eenmaal op zijn plek kun je een stuk gereedschap (in dit geval een drevel) met wat gewicht gebruiken om het op zijn plek te houden.

Het toevoerbuisje blijft uit zichzelf niet goed zitten en zonder de hulp van een verzwaard stuk gereedschap zal het uit positie schieten voordat je de gearboxhelften op elkaar hebt gekregen. Chirurgische klemmen kunnen ook worden gebruikt om het toevoerbuisje naar beneden te houden.

Installeer nu de hoofdveer en de veergids en gebruik een lang gereedschap om de zuiger naar beneden te houden.

Pak nu de andere helft van de gearbox-behuizing en druk deze op zijn plek.

Als je moeite had met de toevoerbuis en veer, zet de gearbox dan voor nu zonder deze onderdelen in elkaar.

Controleer nu met de twee helften tegen elkaar of de tandwielassen goed in de lagers zitten. Controleer vervolgens of de anti-reversal latch niet op zijn plek zit.

Als de twee helften nog steeds niet perfect op elkaar aansluiten, controleer dan de zuiger door een 3 mm inbusschroevendraaier in de luchtmond te steken en de zuiger terug te duwen. Dit zou de zuiger op zijn plek moeten zetten.

Als alles in orde is, kun je beginnen met het vastschroeven van de twee helften, beginnend bij de middelste schroef en daarna de twee hoofdschroeven, één aan elke kant van de gearbox.

Nu kan de bevestigingsband worden toegevoegd.

Zorg ervoor dat het opschrift zich aan de voorkant van de versnellingsbak bevindt.

Voeg vervolgens de pen toe aan de voorkant van de versnellingsbak.

Nu kan de motor weer aan de versnellingsbak worden bevestigd.

Lijn eerst de motorbehuizing uit zoals afgebeeld en schuif deze vervolgens op de bak. Zodra het behuizingsonderdeel volledig naar voren is geschoven, draait u de motorbehuizing een klein stukje met de klok mee.

Vanaf hier kunt u de motorbeugel op zijn plek plaatsen. Pak vervolgens de kleine 2mm-schroeven met de ronde kop en schroef de beugel aan beide kanten vast.

Je kunt nu de triggerveer bevestigen.

Zodra de veer geplaatst is, kun je een accu aansluiten en de gearbox testen om te zien of alles naar behoren werkt.

Begin nu de bedrading weer op zijn plek te drukken.

Dit zorgt ervoor dat de bedrading niet klem komt te zitten wanneer de gearbox terug in de behuizing van het AEG wordt geplaatst.

Nu kan de gearbox in de upper receiver worden geplaatst.

Begin door het achterste gedeelte van de gearbox in de achterkant van de receiver te positioneren en plaats vervolgens het voorste deel van de gearbox op zijn plek.

Begin met het plaatsen van de korte 2 mm schroeven met conische kop in de aangegeven gebieden.

Met de stelschroef in de behuizing geplaatst, kun je nu de grendelstop toevoegen.

Begin door de veer in het gat naast de 2 mm schroef te plaatsen en breng daarna het grendelstopelement aan, waarbij het andere uiteinde van de veer in het daarvoor bestemde gat valt.

Druk vervolgens de kleine pin op zijn plaats. Zodra de pin ver genoeg in de opening zit om de grendelstop vast te houden, kun je een drevel gebruiken om de pin volledig op zijn plek te duwen.

Pak nu de namaakbout en schuif deze in de bovenkant zoals weergegeven.

Neem vervolgens de oplaadhendel, plaats het inkepingsgedeelte en schuif het in de rail terwijl je het verbindt met de namaakbout, zoals weergegeven in de tweede afbeelding.

Zodra alles is verbonden, test je de namaakbout door de oplaadhendel naar achteren te trekken.

Nu kun je de hop-up en de andere loop in de rest van het samenstel schuiven.

Zorg ervoor dat het grote deel van de oplaadhendel in het gemarkeerde gedeelte glijdt.

Zodra alles op zijn plek zit, pak je de grote 3 mm bouten en schroef je ze in de grote gaten die worden getoond.

Nu de buitenste loop is vastgeschroefd, kun je de veer van de laadhendel en de veergeleider plaatsen.

Pak eerst de veergeleider en schuif de veer eroverheen. Schuif vervolgens de twee onderdelen in de opening van het getoonde grote gedeelte van de laadhendel.

Het uiteinde van de veergeleider heeft een vorkachtige vorm. Dit uiteinde klemt vast op de grote metalen pen die door de voorkant van de gearbox loopt.

Je bent nu bijna bij het einde; het geweer is bijna klaar.

Begin eerst met het plaatsen van de achterste bedrading in de kolf van het geweer.

Lijn vervolgens de voorkant van de buitenste loop uit met de voorkant van de buitenste loop, zoals afgebeeld.

Druk daarna, terwijl de motor in de behuizing steekt, de behuizing en de rest van het samenstel op elkaar.

Zodra de upper receiver gelijk ligt met de body, kun je beginnen met het toevoegen van de trekkergroep.

Je zult merken dat de trekkereenheid sleuven heeft in het gedeelte dat op de eerste afbeelding is gemarkeerd. Wanneer je in het onderste gedeelte van de M-14 kijkt, zie je enkele uitstekende delen waar de sleuven mee verbonden worden.

Schuif de trekkereenheid eenvoudig op zijn plek en druk vervolgens de borgende trekkerbeugel terug in de oorspronkelijke positie.

Mocht je moeite hebben om de trekkerbeugel weer op zijn plek te krijgen, dan kun je het uiteinde vastpakken en er licht aan trekken terwijl je hem op zijn plek klikt.

Zorg er nu voor dat je (kabel)aansluiting van de accu bereikbaar is. Als dat zo is, kun je nu je AEG testen.

Veel plezier!