ABS-rempulsaties

Rempulsaties bij auto's met ABS

Twee veelvoorkomende defecten kunnen ervoor zorgen dat het rempedaal pulseert tijdens het remmen: vervuilde sensoren en kromgetrokken remschijven.

Hier is een eenvoudige manier om een kromgetrokken remschijf te detecteren. Zoek een verlaten, open en vlak terrein om deze test uit te voeren. Versnel de auto tot 15-25 km/u en laat deze vervolgens in een rechte lijn uitrollen. Druk VOORZICHTIG op de remmen totdat u ze onder uw voet voelt pulseren. Als de pulsaties absoluut regelmatig zijn, dan zijn ze synchroon met de rotatie van het wiel... wat voor 99% duidt op een kromgetrokken remschijf. Deze test vertelt u NIET of het probleem zich aan de voor- of achterzijde bevindt.

Het kromtrekken van een remschijf treedt op wanneer de schijf niet langer een absoluut vlak pad volgt tijdens het draaien. Deze afwijking is vaak zeer klein, in de orde van honderdsten van een millimeter, en wordt normaal gesproken gedetecteerd door de remschijf van de as te verwijderen, deze zo te monteren dat deze vrij kan draaien in een werkplaats, en vervolgens met de hand te draaien en de uitslag te meten met een standaard meetklok. Kromtrekken ontstaat door oververhitting van de remschijf bij hard remmen. Agressieve bestuurders kunnen dit type vervorming van de remschijf binnen een paar honderd kilometer veroorzaken... anderen merken het misschien pas na tienduizenden kilometers, of helemaal nooit.

Het bezitten van een officieel reparatiehandboek van de fabrikant is van onschatbare waarde bij het opsporen en onderhouden van ABS-remmen. ABS-sensoren zijn cilindrische magneten omgeven door een spoel en gemonteerd in de remschijfhouder. Ze hebben de neiging metalen deeltjes van de remblokken te verzamelen, wat de signalen naar de ABS-computer zal verslechteren, waardoor deze het ABS ten onrechte activeert, wat merkbaar is aan het pulserende rempedaal. De meeste zijn bevestigd met een enkele zeskantbout. Het verwijderen en reinigen van de sensoren is een eenvoudige handeling die gemakkelijk thuis kan worden uitgevoerd.

Het vervangen van remschijven is een ander verhaal; hoewel mogelijk in een garage thuis, kan dit het beste worden uitgevoerd door een bekwame remmechanicus. Remmen zijn een cruciale veiligheidsmaatregel in een auto, en er is geen reden om reparatiekosten boven de veiligheid van de bestuurder te stellen. Het is raadzaam om remschijven per paar te vervangen: beide voor of beide achter. Omdat de remblokken toch verwijderd moeten worden, is dit een goed moment om ze ook te vervangen, en tevens de remvloeistofafdichtingen van de zuigers te controleren.

Zeldzame oorzaken van ABS-gegenereerde rempulsaties zijn defecte sensorspoelen, gebroken bedrading tussen de sensor en de ABS-computer, vuile/gecorrodeerde verbindingen met de ABS-computer, onderbroken stroomverbindingen naar de ABS-computer (bijv. een breuk in de zekering), of een intern defect in de computer. Het opsporen van deze defecten is tijdrovend en kan behoorlijk duur zijn. Elke fabrikant heeft een stapsgewijs proces dat duidelijk in hun handleiding staat beschreven.