Reparatie van Triac variabele snelheidsmotorregeling (BT136)

De triac is een van de meest voorkomende onderdelen die kapot gaan.

Deze gaan meestal niet kapot vanwege slechte kwaliteit, maar omdat fabrikanten ze niet goed voorzien van een koellichaam.

Hier is een voorbeeld van een snelheidsregelaar met voetpedaal van een Singer-naaimachine. Triacs worden veel gebruikt in apparaten die snelheids-/spanningsregeling nodig hebben.

Krijg toegang tot de printplaat.

Dit voetpedaal heeft geen sluitingen die het gesloten houden. Er is een kleine schroevendraaier te zien die tussen het voetpedaal en de basis is gestoken.

Voorzichtige druk zorgt ervoor dat de pignon-pen loskomt uit het vergrendelingsgaatje. Als je te veel kracht zet, kun je het voetpedaal laten barsten. Mocht dat gebeuren, dan kun je het repareren met een tweecomponenten constructielijm (epoxy).

Bij andere apparaten moeten mogelijk schroeven of clips worden verwijderd om toegang te krijgen tot de triac.

En hier is de boosdoener...

Het is onwaarschijnlijk dat het een van de andere componenten is, omdat het probleem bijna altijd oververhitting is en de triac meestal het meest warmtegevoelige onderdeel in het circuit is.

Deze persoon hier.

Er zijn andere toepassingen waarbij de printplaat anders kan zijn, maar dit is het enige onderdeel waar je je zorgen over hoeft te maken.

Verwijder de printplaat van het bevestigingspunt.

Noteer in welke richting de triac wijst.

Verwijder de triac met een kleine soldeerbout en een pincet of punttang.

Het kan helpen om de rand van de printplaat in een bankschroef te zetten of krokodillenklemmen te gebruiken om de beweging van de printplaat te isoleren, zodat je beide handen kunt gebruiken. Soldeerbout in de ene hand, pincet in de andere.

Verwijder overtollig soldeer met een gevlochten koperen desoldeer litze of met meeraderige koperdraad en een niet-corrosief fluxmiddel.

Op dit punt kun je gewoon een nieuwe triac plaatsen en solderen, maar dit probleem wordt veroorzaakt door slechte warmteafvoer.

Als je op dit punt geen aanpassing uitvoert om een ​​koellichaam te monteren, kun je net zo goed weer een nieuwe triac bestellen, want deze zal uiteindelijk weer kapotgaan.

Een geïmproviseerd koellichaam toevoegen:

Je kunt een degelijk koellichaam maken met restjes van een wegwerptaartvorm of een stukje hobbymetaal voor het detailleren van auto- en spoorwegmodellen.

Ik heb JB Weld Steel Epoxy gebruikt.

Het heeft een langere uithardingstijd dan de 5 Minute epoxy's, maar het geleidt ook beter warmte en breekt niet af als het een beetje warm wordt.