Demontage van de achterbrug van de Piaggio X9 500
|
1 Antwoord 0 Score |
Cutting out after 30 seconds |
|
1 Antwoord 0 Score |
Why won't my moped move |
Gereedschap
Dit is een aantal algemene gereedschappen dat gebruikt wordt om aan dit apparaat te werken. Je hebt niet elk stuk gereedschap voor elke procedure nodig.
Achtergrond en Identificatie
De Piaggio X9 500 (ook wel de X9 Evolution 500 of X9 500 Evolution genoemd) is een maxi-scooter die tussen 2002 en 2007 door Piaggio werd geproduceerd. Piaggio is een Italiaanse fabrikant van motorvoertuigen die een reeks tweewielige motorvoertuigen produceert, waaronder de Vespa. Piaggio produceerde ook X9 125- en 250cc-modellen, die waren uitgerust met Honda-motoren. De X9 500 Evolution bevat functies die niet op de 125/250cc X9-modellen zaten, waaronder een hydraulische middenbok, een geïntegreerd communicatiesysteem tussen rijder en passagier, en een oplader voor mobiele telefoons in het opbergvakje in het voorpaneel.
De X9 500 was de eerste maxi-scooter van Piaggio en bevatte een 460cc-motor met een ontwerp dat gericht is op snelweggebruik. In de Verenigde Staten werd de X9 500 geïntroduceerd voor het modeljaar 2005 (en in Canada in 2006) en werd na 2008 stopgezet in Noord-Amerika. De X9 125/250cc-modellen zijn nooit in Noord-Amerika verkocht. De X9 500 werd in 2002 voor het eerst in Europa verkocht, dus onderdelen zijn relatief eenvoudig te vinden. Internationaal wordt de X9 500 over het algemeen de X9 500 Evolution genoemd.
De X9 500 bevat een motor van 39 pk die 43 Nm aan torque levert bij 5500 toeren per minuut. De motor van de scooter is een eencilinder, viertakt, vloeistofgekoeld en bevat vier kleppen. De scooter kan een topsnelheid van 158 km/u bereiken.
De naam ‘X9’ staat op X9-modellen aan de zijkant van de scooter onder het zadel.
Technische Specificaties
Fabrikant: Piaggio
Productie: 2002-2007
Klasse: Scooter
Motor: Eencilinder, viertakt, 4 kleppen, vloeistofgekoeld
Boring / Slag: 91,4 mm x 91,4 mm
Compressieverhouding: 10,5:1
Vermogen: 39,02 pk (29,1 kW) bij 7250 tpm
Torque: 43,0 Nm bij 5500 tpm
Brandstofsysteem: Elektronische injectie
Bougie: NGK CR7EKB `01-02 ^^^^
Accu: YUASA YTX14-BS `01-02
Transmissie:
- Versnellingsbak: CVT
- Eindoverbrenging: Riem
- Koppeling: Centrifugaal
Ophanging:
- Voor: Telescopische hydraulische voorvork
- Achter: Twee hydraulische schokdempers met dubbele werking
Remmen:
- Voor: Enkele schijf, 260 mm
- Achter: Enkele schijf, 240 mm
Voorband: 120/70-14
Achterband: 150/70-14
Wielbasis: 1529 mm
Lengte: 2129 mm
Breedte: 879 mm
Zithoogte: 780 mm
Gewicht: 213,0 kg (rijklaar)
Brandstofcapaciteit: 4,00 liter
