F1-75 reparatie

Reparatiehandleidingen nodig

Deze wiki bevat nog geen reparatiehandleidingen. Je kunt helpen door een reparatiehandleiding voor dit apparaat te maken.

De Ferrari F1-75 is een Formule 1-raceauto, ontworpen en gebouwd door het bedrijf Ferrari. Het is de opvolger van de SF21 en werd gemaakt om het 75-jarig jubileum te vieren van de eerste door Ferrari geproduceerde auto die uit de fabriek in Maranello rolde.

• Motorconfiguratie: V6
• Batterij-energie: 4 MJ
• Totale cilinderinhoud: 1600 cc
• MGU-K vermogen: 120 kW

• Cilinderinhoud: 1600 cc
• Max. toerental: 15.000 tpm
• Supercharging: Enkele turbo
• Max. brandstofdoorstroomsnelheid: 100 kg/u
• Configuratie: 90° V6
• Boring: 80 mm
• Slag: 53 mm
• Kleppen/cilinder: 4 kleppen
• Directe injectie: Max. 500 bar

• Configuratie: Hybride energieterugwinningssysteem met elektromotorgeneratoren
• Accupakket: Lithium-ionbatterijen met een minimumgewicht van 20 kg
• Max. capaciteit accupakket: 4 MJ
• MGU-K max. vermogen: 120 kW
• MGU-K max. toerental: 50.000 tpm
• MGU-H max. toerental: 125.000 tpm

• Totaal gewicht (inclusief water, smeermiddelen en coureur): 795 kg
• Chassis: Koolstofvezel honingraatcomposiet met beschermende cockpit-halo
• Carrosserie en stoel: Koolstofvezel
• Achterdifferentieel: Hydraulisch gestuurd
• Brembo: Zelfventilerende koolstofschijven (voor en achter) met Brake-by-Wire-besturing (achterremmen)
• Versnellingsbak: Ferrari longitudinaal, 8 versnellingen + achteruit
• Wielophanging voor: Pull-rod
• Wielophanging achter: Pull-rod
• Wielen: 18 inch

• Officiële Ferrari F1-75 webpagina
• Officiële Wikipedia-pagina van de Ferrari F1-75