Reparatie van de F-117 Nighthawk

Geïntroduceerd in 1981, als reactie op steeds geavanceerdere Sovjet grond-luchtraketsystemen, is de F-117 Nighthawk een gepensioneerd stealth-aanvalsvliegtuig voor één persoon, ontwikkeld door de Lockheed Corporation voor de United States Air Force, en was het eerste operationele vliegtuig dat met stealth-technologie was ontworpen. De F-117 werd geproduceerd tussen 1981 en 1990, werd tot aan de buitengebruikstelling van het vliegtuig in 2008 gebruikt door de U.S. Air Force, en is primair herkenbaar aan zijn unieke, gefacetteerde vorm die uit vlakke oppervlakken bestaat, wat het vliegtuig een lage radardoorsnede van ongeveer 0,001 m² geeft.

• 79-0780 Scorpion 1 - Op een voetstuk aan de Nellis Boulevard, bij de ingang van de Nellis Air Force Base in Las Vegas, NV. De Scorpion 1 werd op 16 mei 1992 tentoongesteld en was de eerste F-117 die als 'gate guardian' fungeerde.
• 79-10781 Scorpian 2 - Te zien in het National Museum of the United States Air Force op de Wright-Patterson Air Force Base. De Scorpion 2 werd op 17 juli 1991 aan het museum geschonken.
• 79-10782 Scorpion 3 - Te zien op de Holloman Air Force Base in Alamogordo, New Mexico, en werd opnieuw geschilderd om te lijken op de eerste F-117A die werd gebruikt voor het afwerpen van wapens in gevechtssituaties. Dit specifieke vliegtuig werd gebruikt voor het testen van akoestiek- en navigatiesystemen. Een van de meest onderscheidende kenmerken bevindt zich op het onderste oppervlak, dat is beschilderd om op de vlag van de Verenigde Staten te lijken. De Scorpion 3 heeft ook historische betekenis, aangezien deze werd gebruikt bij het onthullen van het bestaan van dit type vliegtuig aan hooggeplaatste functionarissen op Groom Lake in Nevada op 14 december 1983, wat fungeerde als de eerste semipublieke onthulling van het vliegtuig. Het werd op 5 april 2008 tentoongesteld.
• 79-10783 Scorpion 4 - Scorpion 4 werd oorspronkelijk op 5 december 1981 afgeleverd aan de Air Force Plant 42 in Palmdale, Californië, en werd op 7 juli 1982 voor het eerst gevlogen door Lockheed-piloot Tom Morganfeld. Het vliegtuig is sindsdien op 3 maart 2008 naar Edwards Air Force Base verplaatst voor restauratiewerkzaamheden met 2.464,6 vlieguren. Er worden plannen gemaakt om het vliegtuig te restaureren en de Scorpion 4 klaar te maken voor een statische tentoonstelling.

• 80-0785 - 80-0785 staat op een paal buiten de Skunk Works-faciliteit van Lockheed in de U.S. Air Force Plant 42 in Palmdale, Californië. 80-0785 was het eerste productie-F-117A-vliegtuig en crashte op 20 april 1982 tijdens zijn eerste vlucht doordat de fly-by-wire-vluchtbesturing onjuist was geïnstalleerd. Piloot Robert Ridenhour kon veilig uitstappen; het vliegtuig werd echter afgeschreven en is nooit in dienst getreden. Het casco van dit exemplaar is een hybride die bestaat uit het wrak van de 80-0785, samen met de cockpit van Article 778 en het middengedeelte van Article 779.
• 81-0794 Delta Dawn - Te zien in het Warner Robins, Museum of Aviation. 81-0794 werd op 18 mei 2023 aan het museum geleverd en werd gedeeltelijk gerestaureerd voordat het werd tentoongesteld.
• 82-0799 Midnight Rider - Geleverd aan het Hill Aerospace Museum in Roy, Utah, op 5 augustus 2020. Het vliegtuig werd gestript en opnieuw geschilderd voordat het werd tentoongesteld.
• 82-0803 Unexpected Guest - Te zien buiten de Ronald Reagan Presidential Library in Simi Valley, Californië. Unexpected Guest is permanent op een paal gemonteerd en fungeert als monument voor het commitment van president Reagan aan de wederopbouw van het Amerikaanse leger via het "Peace through Strength"-programma.
• 84-0810 Dark Angel - De Dark Angel werd op 13 november 2022 geleverd aan het Pima Air & Space Museum in Tucson, Arizona. Het vliegtuig bevindt zich per november 2024 buiten de restauratie- en onderhoudshangar.
• 85-0813 The Toxic Avenger - The Toxic Avenger werd op 29 juli 2022 geleverd aan het Castle Air Museum in Atwater, Californië. De restauratie zou naar verwachting een jaar duren en ongeveer $75.000 USD kosten.
• 85-0816 Lone Wolf - The Lone Wolf werd geleverd aan het Evergreen Aviation & Space Museum in McMinnville, Oregon, en is sinds eind 2023 in restauratie. The Lone Wolf is opmerkelijk omdat het de eerste F-117 was die tijdens Operatie Desert Storm in gevechtssituaties werd ingezet.
• 85-0817 Shaba - Shaba werd op 11 december 2020 geleverd aan de Kalamazoo Air Zoo in Portage, Michigan. Het vliegtuig werd gerestaureerd en in juli 2022 tentoongesteld.
• 85-0818 The Overachiever - The Overachiever werd overgedragen aan het Smithsonian Institution en eind oktober 2026 tentoongesteld in hun Steven F. Udvar-Hazy Center in Chantilly, Virginia. The Overachiever is opmerkelijk omdat hij vloog in alle vier de grote conflicten waarin Nighthawks gevechtsoperaties uitvoerden.
• 85-0819 Raven Beauty - The Raven Beauty werd op 11 juli 2024 geleverd aan het Stafford Air & Space Museum. Het vliegtuig is geconserveerd en werd op 24 juli 2024 publiekelijk tentoongesteld.
• 84-0827 - Hoewel niet publiekelijk tentoongesteld, werd de 827 gestript en werd het kale rompcasco begin 2020 als "schroot" aangemerkt. De restauratie- en fabricagekosten werden geschat op ongeveer $300.000. Het lot en de locatie van de romp zijn momenteel onbekend.
• 85-0831 - De 831 bevindt zich in het Strategic Air Command & Aerospace Museum in Ashland, Nebraska. Het vliegtuig is gerestaureerd en wordt momenteel tentoongesteld. 831 diende tussen 1987 en 2008 als testvliegtuig op Air Force Plant 42 in Palmdale, Californië.
• 85-0833 Black Devil - Na restauratie op 3 oktober 2020 tentoongesteld in het Palm Springs Air Museum in Palm Springs, Californië.

• 82-0806 Something Wicked - Something Wicked werd neergeschoten boven Servië; de restanten zijn echter te zien in het Luchtvaartmuseum in Belgrado, dicht bij de luchthaven Belgrado Nikola Tesla.

• Vliegtuigtype: Stealth-aanvalsvliegtuig
• Land van herkomst: Verenigde Staten
• Fabrikant: Lockheed Corporation
• Verkoopprijs: $45 miljoen ($166.801.980 gecorrigeerd voor inflatie)
• Status: Gepensioneerd
• Primaire gebruiker: United States Air Force
• Aantal gebouwde vliegtuigen: 64 (5 YF-117A's, 59 F-117A's)
• Opvolger: F-22 Raptor

• Productieperiode: 1981 - 1990 (9 jaar)
• Introductiedatum: Oktober 1983
• Eerste vlucht: 18 juni 1981
• Publieke erkenning: 10 november 1988
• Gepensioneerd: 2008 (27 jaar in gebruik)

• Bemanning: 1 persoon
• Lengte: 20,09 m
• Spanwijdte: 13,21 m
• Hoogte: 3,78 m
• Vleugeloppervlak: 72 m²
• Vleugelprofiel: Ruitvormige doorsnede, drie vlakken boven, twee vlakken onder
• Leeggewicht: 13.381 kg
• Max. startgewicht: 23.814 kg
• Krachtbron: 2 x General Electric F404-F1D2 turbofanmotoren, 40,2 kN stuwkracht per motor

• Max. snelheid: 594 kn (1.100 km/u)
• Maximumsnelheid: Mach 0,92
• Bereik: 1.720 km
• Plafond: 14.000 m
• Vleugelbelasting: 329 kg/m²
• Stuwkracht/gewicht: 0,40

• Radardoorsnede: Het ontwerp met vlakke oppervlakken geeft de F-117 een radardoorsnede van 0,001 m²
• Minimalisering infraroodsignatuur: De F-117 beschikt niet over naverbranders en heeft een niet-ronde uitlaat die hete uitlaatgassen mengt met koele omgevingslucht
• Akoestische minimalisering: De snelheid is beperkt tot subsonische snelheden om het doorbreken van de geluidsbarrière te voorkomen

• Interne wapenruimten: 2 x ruimtes met elk 1 ophangpunt

• Officiële productpagina van de Lockheed F-117 Nighthawk
• Wikipedia-pagina over de F-117 Nighthawk
• Webpagina over de F-117 Nighthawk van het National Museum of the U.S. Air Force