Dag Dendrey
Jammer dat je niet verteld over welk model garagepoortopener het gaat.
-Het eerste wat je best doet is nazien of er wel spanning op je stopcontact staat ;
Dit kan je nagaan door een ander toestel ( looplamp ) op aan te sluiten.
-Is dit OK dan kan je overgaan naar stap 2 , het testen van de primaire wikkeling van je transformator ;
Met de pinnen van je multimeter ( stand ohm ) op de netstekker , meet je de weerstand;
Is deze 0 Ohm , dan is je transformator waarschijnlijk stuk.
Is dit meer dan 1000 ohm , dan is ofwel de netstekker onderbroken , een interne zekering in de transformator of de transformator stuk.
-Lijkt dit allemaal normaal , ga je over naar stap 3, het uitmeten van de secundaire wikkeling van je transformator;
je ontkoppelt de 4 polige stekker die van de transformator naar het het hoofdbord loopt en steekt de netstekker in het in het stopcontact . Vervolgens meet je de spanningen ( AC stand )op deze stekker, de waarden moeten ongeveer hetzelfde zijn als de waarden die op de transformator staan.
-Is dit ook in orde plaats de stekker terug op zijn plaats. en meet je de spanningen ( DC stand )op de bruggelijkrichter ( dat grijs rechthoekige blok op de foto ), Ik vermoed dat deze iets meer dan 24v zal zijn.
-Is dit ook OK, dan zal moet de oorzaak bij het hoofdbord liggen.
-Maar voor dit alles Heb je al eens een fabrieksreset gedaan ???
T’is een begin;
Homer 82
1 
2 
4 
1 Opmerking
Je kan het testen door de bedradiding van de motor los te nemen. Dan de meetsnoeren op de losse bedrading aan te sluiten met klemmen. Nu sturen en de meter moet aangeven, dat de sturing werkt. Succes!
door Repfreak