Inleiding
"Beam-stijl" ruitenwissers van grote leveranciers zijn niet vervangbaar... tenzij je een tang gebruikt. Hier zijn instructies voor het vervangrn in plaats van weggooien van dergelijke ruitenwissers.
Wat je nodig hebt
-
-
Voor deze handeling heb je een tang en een platte schroevendraaier nodig. De typische ruitenwisser wordt vastgehouden door twee metalen ribben die vast worden gehouden met plastic eindkappen. Hier afgebeeld is een Vaelo R-13B achterruitenwisser.
-
Knijp de metalen ribben vlak voor de einddoppen samen en trek de einddoppen eraf. Als ze niet gaan, scheur dan eerst het oude rubber eruit om de boel los te maken en probeer het opnieuw.
-
Stop met het verwijderen van onderdelen zodra je het rubber eruit kunt schuiven: er is misschien maar één einddop nodig.
-
-
-
-
Onderzoek het uiteinde van de rubberen wisser: dit is wat je moet matchen. Helaas zal geen enkele handleiding je direct helpen, maar veel balkwissers lijken een volledig standaard rubberpatroon te gebruiken. In het afgebeelde voorbeeld werkte een navulling van PIAA prima.
-
Knip de nieuwe vulling indien nodig op lengte.
-
Gebruik de bovenste set sleuven in de vulling (het verst verwijderd van de veegrand). Schuif deze in de twee rails.
-
Klik de einddop er weer op om de klus te klaren. Feliciteer jezelf met een kostenefficiënte en milieuvriendelijke vervangingsklus.
-
Volg deze instructies in omgekeerde volgorde om je apparaat weer in elkaar te zetten.
Volg deze instructies in omgekeerde volgorde om je apparaat weer in elkaar te zetten.
Annuleren: ik heb deze handleiding niet afgemaakt.
7 andere personen hebben deze handleiding voltooid.
Met dank aan deze vertalers:
100%
Toon Konings helpt ons de wereld te herstellen! Wil je bijdragen?
Begin met vertalen ›
5 opmerkingen
Does anyone remember prior to about the 1990’s when windshield wipers lasted more than 6 months. Now they are designed to fall apart in 6 mo to a year. I’m wondering if there is a business here for certain products. I get tired of having to change wipers , toilet plungers, and a whole array of things that are designed to fail on a yearly basis. I would pay more money for a product that I can set and forget and leave my spare time for fishing instead of fixing things all the time.
If you have the old style it should be pretty easy. The beam style is a bit trickier but doable. There's a rubber outer sleeve on each side of the main attachment in the middle. first remove that. There's an end cap piece at each end. remove one of those. there will be two flat metal sections that run the whole length that hold the rubber blade in place and the main attachment in the middle. You have to remove that main attachment in the middle. You may need pliars to do it or it might be able to slide off. Once it's all apart reassemble with the new rubber blade. The first time through it will take some time and patience but I've done it twice now and each time it gets easier as I know the way. I got it down to about 10 minutes each wiper but I some of them I know are probably a lot more difficult. Mine is for a 2017 VW Gti. My Camaro has the old style and are so much easier to change out the rubber blades.
@Picasso57 Yessir, wipers are definitely a racket now. But we’ll figure out a way to defeat them! ;) Replaceing inserts that were never meant to be replaced is a start. Now if we could only find silicone inserts.
Some beam wipers can be refilled without removing any parts except the old rubber. Push the rubber at one end, and look for an open area near that end, where it's easy to maneuver the rubber for removal. If you don't see an opening at one end, look for it at the other end.
That opening at one end also makes it easy to install a new refill, which will usually be 6 mm wide. If the refill doesn't insert easily, you probably just need a narrower one.
I got some refills cheap on eBay that claim to be silicone, though they are black and might just be teflon-coated rubber. At any rate, they seem to make the windshield somewhat water-repelling.
The non-beam refills I find difficult are the ones with metal inserts pressed into the rubber to hold them in the frame. Especially with longer ones, it's difficult to keep the metal in place while installing them. I suppose I could put a rubber band around one end while installing it at the other end.
Finding an inexpensive way to replace the rear wiper blade can be a challenge. The connector is usually not a J-hook; it's usually a connector not used on a front wiper. The full blade tends to be expensive, but I've managed to transplant refills into it without too much trouble. The refill is usually stopped at both ends by the plastic of the frame hanging down and blocking the refill from falling out. The trick with installing a refill is getting it by the stop at one end without bending it too much and warping the refill. Sometimes it works to start installing the refill one "clip" away from the end, sliding it through all the other clips, and then flexing the refill to get it into the end. It's the flexing that might warp the refill.
