Deze vertaling is door een computer gegenereerd en is nog niet door iemand nagekeken. Spreek je deze taal? Bekijk het hier.
Inleiding
Deze handleiding laat zien hoe je de junction box uit elkaar haalt en eventuele corrosie in je Ford Mustang uit 2010-2014 schoonmaakt. Als je last hebt van corrosie, kan dit elektrische problemen veroorzaken.
Wat je nodig hebt
-
-
-
Trek aan de motorkapontgrendeling aan de binnenkant van de auto.
Vraag FixBot
-
-
-
Koppel de positieve accukabel los van de accu met een 8 mm moersleutel.
-
Leg de positieve accukabel op een niet-geleidend oppervlak, zoals een handdoek.
-
-
-
Verwijder het zijpaneel aan de passagierskant door met matige kracht aan het losse uiteinde te trekken.
-
-
-
Verwijder de zes (kabel)aansluitingen uit de aansluitdoos. De grote (kabel)aansluiting aan de onderkant van de aansluitdoos wordt verwijderd tijdens stap 6.
-
-
-
Maak de omliggende bedrading los van de ophangpunten op de aansluitdoos met behulp van een platte schroevendraaier.
-
Gebruik de schroevendraaier om op het lipje van het ophangpunt te duwen en trek vervolgens de (kabel)aansluiting naar voren.
-
-
-
-
Verwijder de bevestigingsmoer aan de onderkant van de verdeeldoos met een 10 mm dopsleutel.
-
Til de verdeeldoos een klein stukje op en verwijder vervolgens de laatste grote (kabel)aansluiting aan de onderkant van de verdeeldoos.
-
Til de verdeeldoos 90 graden op om de verdeeldoos los te haken van de spatbordwand en trek de verdeeldoos vervolgens volledig naar buiten.
-
-
-
Inspecteer alle (kabel)aansluitingen op corrosie om te bepalen waar de aansluitdoos moet worden gereinigd.
-
-
-
Plaats de verdeeldoos in een schone, geventileerde ruimte en op een vlakke ondergrond.
-
Verwijder het deksel van het zekeringpaneel.
-
-
-
Gebruik de zekeringtrekker in het zekeringdeksel om alle kleine zekeringen te verwijderen.
-
Verwijder de grotere zekering en het relais met de hand door middel van matige kracht.
-
-
-
Gebruik een platte schroevendraaier of een plastic Openingsgereedschap om de kleine lipjes op de aansluitdoos los te maken.
-
-
-
Verwijder de bovenste bedekking en de controleborden van de onderste bedekking.
-
-
-
Inspecteer de bovenste bedekking van de aansluitdoos op corrosie of brandplekken.
-
-
-
Als er geen brandplekken worden gevonden, spuit dan contactspray op de gecorrodeerde plekken. Als er brandplekken op het controlebord zitten, kan de aansluitdoos niet meer worden gered.
-
-
-
Schrob de gecorrodeerde onderdelen op het controlebord met een tandenborstel voordat de contactspray opdroogt.
-
Schrob indien nodig de afdekking van het controlebord met een staalborstel of zachte borstel.
-
-
-
Spuit een matige hoeveelheid contactspray op alle gecorrodeerde kabelaansluitingen.
-
Gebruik een staalborstel of zachte borstel om de corrosie te verwijderen voordat de contactspray opdroogt.
-
Laat alle onderdelen drie uur of langer drogen.
-
-
Volg deze instructies in omgekeerde volgorde om je apparaat weer in elkaar te zetten.
Annuleren: ik heb deze handleiding niet afgemaakt.
11 andere personen hebben deze handleiding voltooid.
Team
University of Memphis, Team S1-G1, Lane Summer 2019 Lid van University of Memphis, Team S1-G1, Lane Summer 2019
UM-LANE-SU19S1G1
5 Leden
12 handleidingen geschreven
10Gids Commentaar
Great job with this guide.
Fantastic, with good photos. My 2011 Mustang Tire Pressure Monitor system is putting up error message "Tire Pressure Sensor Fault" but the sending units in the wheels/tires are new and have been tested twice as working correctly and the TPMS system was reset, but after 30 minutes of driving the warning light flashes and the error message appears. Tire pressure is exactly what it is supposed to be. I asked the local Ford dealer what they charged to determine what is wrong with the system.......$200!.. No thanks. Then I found out the Smart Junction Box (AKA Body Control Module) is $432 from this dealer, but can be had new from other Ford dealers for as low as $290. However I strongly suspect that the only problem is a bad electrical connection, so I will follow this guide to clean the contacts and I bet that is the cure. I will post an update after I clean the contacts and verify there are no signs of overheating or failed components and if the problem is fixed.
did you try the fix?
My 2012 mustang GT 5.0 just went dead battery good lights still come on but once I turn the key forward no lights on the dash window don’t go up I’m Definitely about to go outside side and try this what I have to lose thank you I will up date late
Try replacing relay starter fuse on junction box some simple I had that problem with my 2010 gt
