Deze vertaling is door een computer gegenereerd en is nog niet door iemand nagekeken. Spreek je deze taal? Bekijk het hier.
Inleiding
Bij correct gebruik kunnen oprijplaten een veiliger alternatief zijn voor het opkrikken van je voertuig met een krik en assteunen. Oprijplaten kunnen ook makkelijker en sneller zijn, vooral als je auto laag bij de grond ligt waardoor de krikpunten moeilijk te zien zijn.
Houd er rekening mee dat je voertuig niet waterpas staat bij het gebruik van oprijplaten, omdat je deze alleen op één as kunt gebruiken. Daarom worden oprijplaten niet aangeraden voor het verversen van vloeistoffen (zoals motorolie), omdat het voertuig in een hoek staat waardoor vloeistoffen mogelijk niet volledig kunnen weglopen.
Deze handleiding kan door één persoon worden uitgevoerd, maar het is handig om een vriend te hebben die je van buiten het voertuig aanwijzingen geeft terwijl je de oprijplaten oprijdt.
Als je liever je auto of vrachtwagen opkrikt met een hydraulische krik en assteunen, volg dan in plaats daarvan deze handleiding.
Wat je nodig hebt
-
-
-
Begin door uw voertuig op een stevige, vlakke ondergrond te parkeren, zoals beton of asfalt.
-
Zet het stuurwiel in het midden zodat de voorwielen precies recht vooruit staan.
Vraag FixBot
-
-
-
Schuif de eerste oprijplaat direct voor het voorwiel aan de bestuurderszijde van het voertuig, totdat deze het rubber van de band raakt.
-
-
-
Plaats de tweede oprijplaat recht voor het voorwiel aan de passagierszijde van het voertuig.
-
-
-
-
Zorg ervoor dat elke oprijplaat in het midden van het bandenspoor staat, zodat beide wielen volledig door de oprijplaten worden ondersteund zodra het voertuig naar voren rijdt.
-
-
-
Met de motor draaiend en in de versnelling, begint u langzaam recht vooruit op de oprijplaten te rijden.
-
Geef langzaam en gestaag meer gas totdat het voertuig de oprijplaten op begint te kruipen.
-
-
-
Rij langzaam de oprijplaten op totdat uw voertuig horizontaal staat en stop dan onmiddellijk.
-
U kunt de juiste stoplaats op gevoel bepalen, of u kunt een vriend vragen om u van buiten het voertuig aanwijzingen te geven.
-
Als het niet in één keer lukt om helemaal boven op de oprijplaten te komen, is dat niet erg—het kan meerdere pogingen kosten om aan te voelen hoe het voertuig op de platen reageert. Laat het voertuig weer naar beneden rollen, stop onderaan, verplaats de oprijplaten en probeer het opnieuw.
-
-
-
Met de voorwielen in de eindpositie boven op de oprijplaten:
-
Zet het voertuig in de parkeerstand (of in de eerste versnelling als het voertuig een handgeschakelde versnellingsbak heeft).
-
Trek de parkeerrem aan.
-
Schakel het contact uit en verwijder de contactsleutel.
-
-
-
Blokkeer de achterwielen om te voorkomen dat het voertuig achteruit van de oprijplaten rolt.
-
-
Wanneer je reparatie is voltooid, verwijder je de wielkeggen en eventuele andere werktuigen of obstakels voordat je voorzichtig achteruit van de oprijplaten af rijdt.
Annuleren: ik heb deze handleiding niet afgemaakt.
10 andere personen hebben deze handleiding voltooid.
9Gids Commentaar
G’day Jeff
Thanks for the great guide! Very clear.
Question: Is it a bad idea to use just one ramp?
Say, for an oil change.
Stephen
Thanks for the guide, does the same ramp work for a regular sedan and an SUV? or it has to be different height? thanks
Hi Dikran,
You can use the same ramp for either vehicles. Be sure to check whether the ramps can handle the SUV’s weight.
Good stuff. I still use ramps to change my oil simply because the amount of oil left in the vehicle due to the angle is negligible. 1 cup of oil remaining when I’ve removed and are adding in 4-5 quarts (16-20 cups) really isn’t a big deal unless you’re anal retentive.
What ramps are being used in the pictures?
