Geen water door de z groep

Dat is zeer relevante info 👍
Wat je daar gevonden hebt, hoort absoluut niet los in de lekbak te liggen — en verklaart vrijwel zeker je probleem.

Op basis van vorm en materiaal zijn dit kunststof inzetstukjes / geleiders van het afvoerventiel (drain valve) van de Siemens EQ.5.

• Het blokje met het “X” is een geleide-/afdichtdeel
• Het andere deel met uitsparing is een vergrendel- of drukverdeelstuk
• Ze horen samen in het afvoerventiel, niet los in de machine

Wanneer deze eruit vallen of breken:
➡️ kan het ventiel niet meer sluiten
➡️ stroomt water direct via de bypass naar de lekbak
➡️ precies het gedrag dat jij beschrijft

👉 Het afvoerventiel is intern defect of uit elkaar gevallen.
Schoonmaken alleen kan dit niet oplossen, omdat:

• onderdelen los zijn gekomen
• of kunststof is gebroken/vervormd
• of de interne vergrendeling het heeft begeven

Dit is een klassiek EQ.5-probleem.

➡️ Compleet afvoerventiel vervangen

• Siemens / Bosch EQ.5
• Onderdeel heet meestal:
  • Drain Valve
  • Afvoerventiel
  • Discharge Valve
• Prijsindicatie: €20–35
• Vervangen is goed te doen als je hem al open had

⚠️ Alleen O-ringen vervangen is niet voldoende, omdat deze kunststof delen structureel zijn.

Als je het oude ventiel nog hebt:

• Kijk of je deze delen logisch terug kunt plaatsen
• Grote kans dat:
  • ze niet meer vastklikken
  • of er een lipje is afgebroken

Dan weet je 100% zeker dat dit de boosdoener is.

Graag gedaan — en je verwarring is heel begrijpelijk 👍
Deze onderdelen zijn niet los zichtbaar als je de machine normaal openmaakt, daarom “herken” je ze ook niet meteen.

Ik leg het stap voor stap uit, zonder aannames.

Ze komen niet uit de zetgroep en niet uit de bypass zelf, maar uit het afvoerventiel (drainventiel) dat:

• achter / onder de zetgroep zit
• meestal vastzit aan het thermoblock
• een slang naar de lekbak heeft

Dat ventiel is intern opgebouwd uit meerdere kunststof delen.
Normaal zie je alleen:

• een zwart/bruin ventielhuis
• 2–3 slangaansluitingen

👉 De stukjes die jij vond zitten normaal binnenin dat ventiel.

Bij oudere EQ.5-machines gebeurt vaak het volgende:

1. Door warmte + kalk wordt het kunststof bros
2. Een intern borglipje breekt af
3. Tijdens spoelen of koffiezetten:
   • springt een intern deel los
   • wordt het door waterdruk meegenomen
4. Het belandt uiteindelijk in de lekbak

Daarom:

• herken je het niet
• heb je het nooit bewust losgehaald
• werkt het ventiel ineens niet meer

Zonder deze interne delen kan het ventiel:

• niet meer afdichten
• niet schakelen

Gevolg:
➡️ water kiest altijd de “open” weg
➡️ dus direct via de bypass naar de lekbak
➡️ geen druk → geen koffie

Exact jouw symptoom.

Doe dit eens:

1. Haal de zetgroep eruit
2. Kijk in de machine, tegen de achterwand
3. Volg de slang die naar de lekbak loopt
4. Die komt uit bij het afvoerventiel

Als je dat ventiel loshaalt:

• zie je waarschijnlijk:
  • een open ruimte
  • of ontbrekende binnenkant
  • of losse veer zonder geleider

Dan valt alles op z’n plek.

❌ Deze stukjes kun je niet betrouwbaar terugplaatsen
❌ Lijmen of improviseren houdt het hooguit kort

✅ Complete vervanging van het afvoerventiel is de juiste reparatie

Als je wilt, kun je:

• een foto maken van het ventiel in de machine
• of het exacte EQ.5-type (bijv. TE501…, TE503…)

Dan kan ik:

• exact aanwijzen waar het zit
• zeggen welk onderdeel je nodig hebt
• of zelfs aangeven of jouw machine het “oude” of “nieuwe” type ventiel heeft

Je zit echt op het juiste spoor — dit is geen vage gok maar een typische EQ.5-fout ☕🔧

Goed dat je dit zo precies beschrijft — dit verandert de diagnose echt, en je zit heel dicht bij de kern. Ik ga even streng logisch redeneren, want hier is veel al uitgesloten.

1. Bij opstart probeert de machine de brew unit te positioneren
2. Motor loopt:
   • volledig naar buiten → mechanische eindstop
   • volledig naar binnen → mechanische eindstop
3. Daarna: fout “brew unit verstopt”
4. Positiesensor (microschakelaar) werkt elektrisch correct
5. Rode LED op hoofdprint blijft knipperen
6. Flowmeter is nog niet actief / niet nodig in deze fase

👉 Belangrijk:
In deze fase speelt water, pomp en flowmeter NOG GEEN rol.
Dit is puur een mechanische referentie- en positioneringsprocedure.

Deze machines gebruiken géén absolute encoder. Ze gebruiken:

• 1 DC-motor met tandwielreductie
• 1 enkele positiesensor (microschakelaar of Hall)
• motorstroommeting

1. Motor draait tot sensor verandert
2. Print verwacht dit binnen X tijd / X motorstroom
3. Zo niet:
   • motor tegen eindstop → stroom ↑
   • print detecteert “blokkade”
   • → fout brew unit blocked

➡️ De print vertrouwt niet alleen op de schakelaar, maar ook op:

• tijd
• motorstroom

Dat betekent:

• De brew unit beweegt wel
• De sensor werkt
• Maar de print denkt: “de beweging klopt niet”

👉 Dit gebeurt vrijwel altijd door:

Of:

Of:

• Motor draait in beide richtingen → driver leeft
• Ventielen eerder ook niet aangestuurd → beveiligingsmodus
• Rode LED blijft knipperen → interne fault latch
• Nu zelfs bij opstart al blokkade → fail vóór waterfase

➡️ Dit is typisch voor een analoge meetsectie die fout gaat
(niet de MCU zelf)

Dit zijn zinvolle tests, geen wilde gokjes.

Tijdens beweging van de brew unit:

• Meet DC-spanning direct op de motor
• Vergelijk buiten- en binnendraaien

Verdacht als:

• Spanning inzakt
• Asymmetrisch gedrag
• Plots onderbreking

➡️ Dan is de H-brug beschadigd

Op de hoofdprint:

• Dikke, lage-waarde weerstand (vaak 0,1 Ω – 0,33 Ω)
• In serie met de brew-motor

📍 Meet:

• Koude weerstand
• Eventuele haarscheurtjes (zeer vaak!)

⚠️ Haarscheur = motor draait, maar stroommeting faalt

Klinkt simpel, maar:

• Oxidatie
• Net iets hogere overgangsweerstand

➡️ Dan klopt de stroommeting niet meer

Verwijder de zetgroep volledig en start op:

• Probeert hij dan nog steeds volledig heen-en-weer?
• Of stopt hij anders?

➡️ Gedrag verandert = print verwacht sensor-logica
➡️ Geen verschil = stroomdetectie faalt

• Initialisatie stopt vóór waterfase
• Flowmeter wordt pas gelezen na succesvolle zetgroep-referentie
• Je fout zit eerder in de opstartketen

🟥 Ja — de print is zeer waarschijnlijk de boosdoener
🟧 Maar: niet de “domme” digitale kant, maar:

• motorstroommeting
• driver-sectie
• of analoge referentie

💸 Nieuwe print = duur
🛠️ Reparatie = vaak mogelijk (shunt / driver)

Als je:

• shunt OK meet
• motorspanning correct is
• connectoren goed zijn
• gedrag niet verandert zonder brew unit

👉 Dan is print vervangen of laten repareren rationeel